自転車広告とは？種類・費用・規制、シェアサイクル・サイクルメディアを解説

街を歩いているとき、突然目の前を走る大きな広告。思わず目で追ってしまった経験はありませんか？
自転車広告は、駅前や商店街など狙ったエリアを移動しながら、歩行者に近い距離で宣伝できる広告手法です。

本記事では、自転車広告の種類や費用、規制、シェアサイクル広告まで解説します。
まず走行型の自転車広告を具体的に検討したい方は、300件以上の案件実績を持つ「アドクル」の媒体資料もあわせてご確認ください。

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資料更新日2026/7/1

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株式会社ＧＤＰ

IKEAやGUも活用する自転車広告３００案件突破！お客様がどんどん増える！

イベントプロモーション交通広告サンプリング

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1.自転車広告とは

自転車広告とは、自転車や自転車に関わるサービス・メディアを広告接点として活用する施策です。
街中を走る車体やトレーラーへ広告を掲出する方法だけでなく、シェアサイクル、アプリ、自転車専門Webメディア、サイクリストの行動データを活用した広告も含まれます。

検索者が知りたい内容は、大きく次の2つに分かれます。 店舗周辺で認知を広げたい場合と、全国のサイクリストへ商品を販売したい場合では、選ぶ媒体もKPIも異なります。
最初に「自転車を広告面として使うのか」「自転車利用者へ届けるのか」を分けると、媒体を比較しやすくなります。

自転車広告・サイクル広告・サイクルメディアの違い

「自転車広告」「サイクル広告」「サイクルメディア」は厳密な法令用語ではなく、媒体社によって使い方が異なります。
一般的には、自転車広告は車体やトレーラーを使う移動広告、サイクル広告はそれらを含む広い呼び方、サイクルメディアは自転車専門サイト・雑誌・動画・イベントまで含む言葉として使われます。

記事内では、これらをまとめて「自転車広告」として扱い、それぞれの違いが分かるように整理します。

自転車広告が活用される背景

自転車は、駅前、商店街、住宅地、オフィス街、観光地など、人の生活に近い場所を移動します。
大型車が入りにくい細い道路や施設内でも接点を作れる場合があり、地域を絞った認知施策や新店舗・イベントの告知と相性があります。

また、国土交通省はシェアサイクルを、公共交通を補完し、観光振興や地域活性化にも役立つ交通システムと位置付けています。
車体だけでなく、ポートやアプリにも接点が広がったことで、移動中の街頭認知と、利用者へのデジタル訴求を組み合わせられる媒体が登場しています。 参考： 国土交通省「シェアサイクルの普及促進」

2.自転車広告・サイクルメディアの媒体資料まとめ

自転車広告の媒体資料では、走行エリア、広告面の大きさ、稼働時間、対象車体数、アプリ配信の有無、利用者属性、料金、広告審査などを確認できます。

ここでは、街中を走る移動広告、シェアサイクル、大学内広告、サイクリスト向けデジタル広告に分けて紹介します。

街中で認知を広げる移動型自転車広告の資料

店舗の開業、イベント、エンタメ作品、自治体PRなどを、特定の街や商圏で告知したい場合は、走行型の媒体が候補になります。
ルート、時間帯、日数、車体数、スタッフによる声掛けやサンプリングの可否を比較してください。

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資料更新日2026/7/1

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株式会社ＧＤＰ

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資料更新日2024/6/28

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アンサングサポート

アナログだけど拡散性大！「自転車」×「広告」の新メディア！ヴェロトレーラー

イベントプロモーション交通広告求人広告

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自転車の『機動力』を活かして、『神出鬼没』な広告宣伝が可能に！！ Smart＆Ecologyなヴェロトレーラーとは？ ➤思わず眺める至近距離広告 ヴェロトレーラーは、今までにないインパクトとサプライズ体験を持って広告訴求できます。 話題性のあるビジュアルは『SNS拡散』『知名度UP』『ユーザー獲得』の高い効果が期待できます ➤広告面：1100×1500mm（B0サイズ 両面広告） 広告面素材：ターポリン（劣化キズに強い） ※発色が良いため夕方でもほぼライト不要で広告デザイン面の視認性がよいです ➤PR走行エリア：希望のルートを基に選定（平均10km圏内） 駅前・商店街や競合他社の前など変幻自在 ➤日本の道路交通法に準拠 自転車を使用した軽車両広告媒体での公道走行について、道路交通法や自治体条例の順守致します ヴェロトレーラーは日本各地の自治体（国交省、東京都、愛知県等）など行政で実績が多々あり、 警察署関係所管で認可され道路交通法に適合した独自設計仕様です ➢営業区域内の指定の場所をヴェロトレーラーで走るので、集中的に宣伝が可能！ ➢期間と台数、広告デザインを決めるだけ！負担が少なくSNSに詳しくなくても問題なし♪ ➢ライダーにコスチュームを着せたり、BGMを流したり！SNS映えするので、拡散性も見込めます♪ ➢チラシ・サンプルを配布したり、アンケートを配布して店舗で回収など、使い方はクライアント様次第♪ ➢数日からの短期契約もOK！お気軽にご相談ください♪※1日あたり1台からPR広告稼働できます

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シェアサイクル・大学内広告の資料

シェアサイクル広告は、街中を走る車体だけでなく、ポートで停車中の接触やアプリ内広告も設計できます。
大学内のシェアサイクルであれば、指定したキャンパスの学生や教職員へ継続的に訴求することも可能です。

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資料更新日2025/4/22

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チャリチャリ株式会社

交通広告の新しい形をシェアサイクルで！チャリチャリの車体広告 / アプリ内広告

純広告・バナー広告交通広告広報

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チャリチャリとは、福岡・名古屋・東京・熊本 (福岡・熊本は市との共同事業) にて展開しているシェアサイクルサービスです。 通勤・通学や買い物などでのご利用で、 1 日に 28,000 回利用されるほど、まちのみなさまに浸透してきました。

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資料更新日2024/8/6

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株式会社エントリー

大学内に掲載できる広告のご案内「COGOO広告」

交通広告屋外看板

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1. COGOOとは？ COGOOは、大学生が学内で無料で利用できるシェアサイクルサービスです。このサービスは、大学生に便利な移動手段を提供するだけでなく、放置自転車問題の解決や地域活性化にも寄与します。また、企業様のイメージ向上や学生生活のお役立ち情報の提供にもつながります。 2. COGOOの強み COGOOは、一橋大学、大阪大学、千葉大学の3校に導入され、利用回数が多く、大学生や教職員からの支持を得ています。このサービスは、SDGs11（住み続けられるまちづくりを）とSDGs12（つくる責任、使う責任）に貢献しており、企業様のイメージアップにも役立ちます。 3. COGOOでできること COGOOは、オフラインとオンラインの両面から大学生にアプローチします。自転車の車体広告やアプリ内のバナー広告を通じて、認知度の向上から行動喚起までをサポートします。特に、指定した大学の学生に効果的にアプローチできる点が強みです。 4. 広告紹介 COGOOの広告は、自転車の車体広告とアプリバナー広告の2種類があります。車体広告は、学生が自転車を利用する際に必ず目にするため、高い視認性と反復性があります。アプリバナー広告は、学生のメールアドレスに送信され、高い開封率を誇ります。 5. 導入までの流れ COGOOの導入は以下の流れで進みます： お打ち合わせ 効果測定の提出 デザインの提出 審査・印刷・貼付 効果レポートの提供 掲載前アンケートと掲載後アンケートの実施も可能です。印刷・貼付作業は弊社で対応し、約3週間で完了します。 6. 料金プラン スタンダードプラン：15万円/月（自転車10台、バナー広告、メール配信2回） 大学乗っ取りプラン：50万円/月（自転車40~50台、バナー広告、メール配信4回） 自転車広告・バナー広告のみ希望の場合は、別途ご相談ください。 7. 会社概要 会社名：株式会社エントリー 設立：2002年2月20日 資本金：1億円 住所：〒163-0241 東京都新宿区西新宿2-6-1 新宿住友ビル41F TEL：03-6302-0303 FAX：03-6302-0301 COGOOは、大学生の日常生活をサポートし、企業様のプロモーション活動を効果的に支援するサービスです。

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サイクリスト向けデジタル広告・専門メディアの資料

自転車保険、ヘルメット、ウェア、飲料、観光、スポーツ用品などを訴求する場合は、自転車利用者だけが使うアプリや専門メディアが適しています。
利用者数だけでなく、通勤・街乗り・ロードバイク・ツーリングなど、媒体が得意とする自転車の楽しみ方も確認してください。

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資料更新日2026/1/22

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株式会社ナビタイムジャパン

【NAVITIME】サイクリストにピンポイント！自転車ターゲティング広告です

純広告・バナー広告スマホ広告・アプリ広告タイアップ広告

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NAVITIMEは、全国で5,300万人ユーザーが利用する日本最大級のナビゲーションサービスです。 本資料は、コロナ禍で全国的に増えた自転車利用者向け『自転車ターゲティング広告』の紹介資料です。 ■：NAVIITME新幹線ターゲティングの特徴 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 【 1 】掲載対象は自転車専用ナビゲーションアプリ「自転車NAVIITME」やweb画面 【 2 】完全に自転車ユーザーのみが利用するセグメントされたコンテンツでの掲出

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資料更新日2022/11/25

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株式会社自転車創業

自転車動画メディア国内No.1「FRAME（フレイム）」

記事広告タイアップ広告動画広告

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FRAMEはマイペースに自転車を楽しむためのWebメディアです。自転車選びのときに欲しい情報から、メンテナンスのハウツーコンテンツ、自転車を楽しむためのコンテンツなどが揃っています。

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媒体資料はすべて無料でダウンロードできます。
料金や広告枠は更新されるため、記事内の参考値だけで判断せず、最新資料で掲載条件をご確認ください。

3.自転車広告の種類

自転車広告には、一般的な自転車の車体へ表示する方法、広告ボードを牽引する方法、シェアサイクルを利用する方法、アプリ・専門メディアでサイクリストへ配信する方法があります。

種類ごとに、広告を見る人、接触する場所、掲載期間、規制、測定方法が異なります。

自転車の車体・フレーム広告

車体・フレーム広告は、自転車のフレーム、前かご、泥よけ、ドレスガードなどへ広告シートやプレートを掲出する方法です。
走行中だけでなく、駐輪中にも周囲の歩行者へ広告を見せられます。

広告面は小さいため、複雑な説明よりも、ロゴ、商品名、短いメッセージ、検索語句などを大きく見せるデザインが向いています。
自社所有の業務用自転車へ広告を付ける場合でも、地域の屋外広告物条例や車体構造の基準を確認してください。

ヴェロトレーラー・自転車トレーラー広告

ヴェロトレーラーは、自転車で大型の広告面を備えたトレーラーを牽引し、指定エリアを走行する移動広告です。
媒体資料では、B0サイズ相当の両面広告、ルート・時間・台数の設計、ライダーによる声掛け、チラシやサンプルの配布などが案内されています。

駅前や商店街などで大型クリエイティブを見せながら、スタッフによる案内や商品体験まで組み合わせられる点が特徴です。
新店舗の開業、映画・ゲーム、展示会、地域イベント、選挙啓発、観光PRなど、短期間に話題を作りたい施策に向いています。

特殊軽車両・移動看板広告

自転車に近い見た目でも、媒体によっては一般的な二輪自転車ではなく、広告宣伝用に設計された特殊な軽車両を使用します。
アドクルはこの種類にあたり、ルートを設定して走行しながら広告を掲出し、必要に応じてスタッフによる案内やサンプリングも実施します。

通常の自転車へ大きな広告物を後付けする方法とは、車体構造や法的な扱いが異なります。
媒体名だけで判断せず、使用車両、道路交通法への対応、自治体との調整、保険、運行管理まで確認することが重要です。

シェアサイクルの車体・ポート広告

シェアサイクル広告は、共同利用される自転車の車体や、貸出・返却を行うポートへ広告を掲出する方法です。
車体は街中を移動する一方、利用されていない時間はポートへ並ぶため、走行中と停車中の両方で接触機会を作れます。

対象地域に日常利用者が多いサービスであれば、通勤、通学、買い物などの生活動線へ継続的に広告を届けられます。
ただし、運行範囲は利用者の行動によって変わるため、特定の道路だけを必ず通る媒体ではありません。

シェアサイクルのアプリ・メール広告

シェアサイクル事業者によっては、車体広告に加えて、アプリ内バナー、プッシュ通知、メール配信、クーポンなどを提供しています。
車体で商品を知った人をアプリの広告からWebサイトへ誘導するなど、オフラインとオンラインを連動できます。

アプリ広告ではクリックや遷移を測りやすい一方、配信できる利用者数、地域、掲載面、頻度はサービスごとに異なります。
車体広告とセットになったプランか、デジタル枠だけでも出稿できるかを資料で確認してください。

大学内シェアサイクル広告

大学内シェアサイクル広告は、キャンパスで学生や教職員が利用する自転車へ広告を掲出する方法です。
COGOOでは、車体広告に加えてアプリバナーやメール配信を組み合わせ、指定大学の学生へ訴求するプランが案内されています。

就職、アルバイト、金融、飲料、通信、エンタメ、旅行、アプリなど、大学生との接点を作りたい商材に適しています。
大学ごとに学生数や利用状況が異なるため、対象校、稼働台数、広告接触の頻度、アンケートの実施可否を確認しましょう。

サイクリスト向けターゲティング広告

サイクリスト向けターゲティング広告は、自転車専用ナビゲーションアプリや自転車関連サービスの利用者へ広告を配信する方法です。
自転車利用者だけが閲覧する画面へ掲載できるため、一般的な興味関心ターゲティングよりも、自転車との関連性が明確な層へ届けやすくなります。

自転車保険、用品、ウェア、飲料、宿泊施設、観光ルート、イベントなどに活用できます。
位置情報や移動履歴を使う施策では、利用目的、データ処理、配信条件、プライバシーへの対応も確認してください。

自転車専門Webメディア・雑誌・動画

自転車専門メディアでは、記事広告、動画タイアップ、バナー、SNS、イベントなどを通じて、商品の特徴や使用方法を詳しく伝えられます。
ロードバイク、街乗り、親子サイクリング、メンテナンス、サイクルツーリズムなど、媒体ごとに得意なテーマが異なります。

広告面の大きさよりも、読者の関心と編集コンテンツの文脈を生かして商品理解を深めたい場合に適した広告手法です。

4.シェアサイクル広告とは

シェアサイクル広告とは、複数の利用者が共同で使う自転車、サイクルポート、アプリなどへ広告を掲出する施策です。
自転車を一時的に広告車両として走らせる媒体と異なり、地域の日常交通として稼働するサービスへ継続的に広告を載せられる点が特徴です。

両者の違いは次のとおりです。

HELLO CYCLINGの広告

HELLO CYCLINGでは、シェアサイクルの車体広告に加え、アプリ広告や移動データを活用したプロモーションを実施できます。

運営会社のOpenStreetは、街を走る自転車へ掲出するOOH広告のほか、利用地域やユーザー属性に応じたアプリ広告、実店舗へ誘導するキャンペーンなどを提供しています。
車体による街頭認知と、アプリによるサイト訪問・来店促進を組み合わせられる点が特徴です。

2026年7月時点で、HELLO CYCLINGは29都道府県、約14,600カ所のステーションに展開され、車両台数は約61,000台、会員数は約577万人と公表されています。
全国一律で同じ条件を指定できるとは限りませんが、展開地域や掲出台数を選び、地域の生活動線へ継続的に広告を届けたい場合に検討しやすい媒体です。

広告取扱サイトで公開されている料金例では、車体のドレスプレート広告は1台月額6,000円、50台・3カ月からとされています。
この条件を単純計算すると、媒体費は3カ月で90万円からです。広告制作、印刷、施工、地域指定などの追加費用が発生する可能性があるため、正式な料金は最新の見積もりで確認してください。 参考： OpenStreet株式会社「OOH & Digital AD」、 OpenStreet株式会社「HELLO CYCLING」の展開規模、 看板広告エージェンシー「HELLO CYCLING自転車広告」

LUUPの広告

LUUPの広告は、電動アシスト自転車や電動キックボードの車両、ポート、アプリを組み合わせて、特定エリアを面的に訴求する広告施策です。

2026年4月に発表された「街じゅうまるごと広告」では、車両ラッピング、ポートの装飾、アプリ内バナー、ポートマップ上の店舗表示、位置情報に応じたクーポン配信などが実施されています。

第1弾では、原宿エリアに電動アシスト自転車50台と電動キックボード50台の合計100台を展開し、対象店舗周辺でLUUPを利用したユーザーへクーポンを配信しました。
街中で広告を見せるだけでなく、利用者の移動先や降車地点に合わせて店舗への送客導線をつくれることが特徴です。

広告料金は一般向けに公開されておらず、車両数、実施エリア、期間、ラッピング範囲、ポート装飾、アプリ施策などに応じた個別見積もりになると考えられます。
出稿を検討する際は、希望エリア、目標とする来店数、車両・ポート・アプリの利用範囲を整理して問い合わせてください。 参考： 株式会社Luup「街じゅうまるごと広告」 LUUPやHELLO CYCLINGを含め、シェアサイクル広告はサービスごとに展開地域、車体数、アプリ広告、最低掲載期間が異なります。
料金や広告メニューをすぐに比較したい方は、シェアサイクル・大学内広告の媒体資料もあわせてご確認ください。

シェアサイクル広告に向いている施策

シェアサイクル広告は、特定地域での企業名・店舗名の認知、地域サービス、商業施設、飲食店、住宅、不動産、通信、金融、観光などと相性があります。
利用者が日常的に使うサービスであれば、同じ地域で繰り返し接触する可能性があります。

アプリ広告やクーポンを併用できる媒体では、認知だけでなく、サイト訪問、店舗検索、予約、会員登録まで導線を作れます。

シェアサイクル広告の限界

シェアサイクルの車体は利用者によって移動するため、広告主が走行ルートを完全に固定できない場合があります。
また、屋外で使用されるため、広告面の汚れや傷、車体の稼働率、季節・天候によって見え方や接触量が変わります。

CPAや購買増分を厳密に求める施策よりも、エリア内の認知量を増やし、デジタル広告や店舗施策へつなぐ目的で設計する方が媒体特性を生かしやすくなります。

5.自転車・サイクル関連商品を宣伝する方法

「自転車広告」には、自転車を広告媒体にする意味だけでなく、自転車本体、e-bike、用品、保険、イベント、観光サービスをサイクリストへ宣伝したいという捉え方もあります。

この場合は、移動広告だけでなく、検索、動画、専門メディア、アプリ、イベントを組み合わせます。

SEO・リスティング広告

自転車を購入・利用したい人は、車種、用途、価格、サイズ、通勤距離、子ども乗せ、電動アシスト、保険、修理などを検索します。
SEOでは、商品名だけでなく、「通勤」「子育て」「旅行」「運動」などの利用目的ごとに情報を整理します。

リスティング広告は、商品購入、店舗検索、修理予約、保険加入など、行動意欲が高い検索に向いています。
在庫や対応地域が限られる場合は、検索地域とランディングページの内容を一致させてください。

SNS・動画・インフルエンサー

自転車は、走行シーン、使い方、サイズ感、カスタム、メンテナンスなどを視覚的に伝えやすい商材です。
YouTube、Instagram、TikTokなどで、乗車レビュー、ルート紹介、製品比較、整備方法を発信すると、購入前の疑問を解消できます。

安全性や性能に関する説明では、広告表現だけで判断させず、仕様、使用条件、注意事項を明記してください。

自転車専門メディアの記事・動画タイアップ

専門メディアでは、一般的なWeb広告よりも、自転車への関心が高い読者へ詳しい情報を届けられます。
メーカー担当者への取材、試乗レビュー、使用場面の撮影、サイクリングコースとの連動など、編集コンテンツとして商品価値を説明できます。

認知だけでなく、商品の違いを理解してもらいたい場合や、自治体がサイクルツーリズムを訴求したい場合に有効です。

自転車アプリ・行動データ広告

自転車ナビやルート検索アプリは、実際に自転車で移動する人との接点を持ちます。
保険、ウェア、ヘルメット、メンテナンス用品、飲料、宿泊、観光施設などを、利用場面に近い文脈で訴求できます。

位置情報や行動データを使う場合は、広告主が取得する情報の範囲、匿名化・統計化の方法、ユーザーへの説明を確認しましょう。

サイクルイベント・試乗会・サンプリング

自転車イベントや試乗会では、広告を見るだけでなく、実際に商品を試してもらえます。
自転車本体、ウェア、ヘルメット、ライト、補給食、飲料、アウトドア用品など、使用感が購入判断に影響する商材と相性があります。

イベント前は専門メディアやSNSで告知し、会場では体験、アンケート、クーポン配布を行い、終了後はメールや広告で再接触する流れを設計してください。

6.目的・ターゲット別におすすめの自転車広告

自転車広告は、媒体名の珍しさだけで選ぶのではなく、誰へ何をしてもらいたいかで選びます。
代表的な目的と適した媒体を整理すると、次のとおりです。

7.自転車広告のメリット

自転車広告のメリットは、地域の生活動線へ入り込みやすく、広告の場所・時間・体験方法を柔軟に組み合わせられることです。
Web広告とは異なる街頭接点を作りつつ、QRコードやアプリでデジタル導線へつなげられます。

地域・商圏を絞って訴求できる

走行型広告は、駅前、商店街、店舗周辺、イベント会場など、目的に合わせてルートを設計できる場合があります。
シェアサイクルでも、サービスの展開地域やポート所在地を基に、訴求エリアを絞れます。

全国へ広く知らせるよりも、特定店舗への来店、地域イベント、物件販売など、エリアが成果に直結する施策に向いています。

歩行者に近い距離で広告を見せられる

自転車は、アドトラックより低い位置を比較的ゆっくり移動するため、歩行者に近い目線で広告が見られます。
停車中のシェアサイクルやイベント会場では、広告を落ち着いて確認してもらえる可能性もあります。

ただし、接触距離が近いほど、過度に派手な音や光、通行を妨げる運用は不快感や安全上の問題につながります。

台数・期間・時間帯を調整しやすい

媒体によっては、1台・1日から試せる走行型プランや、月単位で複数台へ掲出するシェアサイクルプランがあります。
イベント開催日だけ集中して走行する、通勤時間帯に重点を置くなど、目的に応じた設計が可能です。

媒体料金だけでなく、印刷、車両、スタッフ、移動、警備、運営などを含む総予算で比較してください。

SNS投稿やパブリシティーにつながる可能性がある

街中に突然現れる大型の自転車広告は、通行人が撮影し、SNSへ投稿するきっかけになる場合があります。
キャラクター、映画、ゲーム、地域イベントなど、写真を撮りたくなる題材と親和性があります。

SNS拡散は保証されないため、公式ハッシュタグ、撮影しやすい停車場所、投稿企画などを用意し、二次拡散を設計することが重要です。

オフラインとオンラインを組み合わせられる

車体やトレーラーにQRコードや短いURLを掲載すれば、キャンペーンページ、店舗情報、予約、アプリダウンロードへ誘導できます。
シェアサイクルでは、車体広告とアプリバナーを組み合わせられる媒体もあります。

街頭で知ってもらい、スマートフォンで詳しく理解してもらい、店舗やECで行動してもらうという役割分担ができます。

8.自転車広告のデメリット・注意点

自転車広告は珍しさや地域性を生かせる一方、天候、走行環境、法規制、広告面の大きさによって実施条件が変わります。
Web広告のように表示回数やCVを自動で取得できない媒体もあるため、事前に測定方法を決めてください。

天候・道路状況に影響される

雨、強風、猛暑、積雪、交通規制、イベントの混雑などにより、走行時間やルートが変更される場合があります。
シェアサイクルも季節や天候によって利用回数が変わり、広告接触量が一定とは限りません。

中止・延期の基準、振替運行、費用の扱い、広告物の防水・耐候性を契約前に確認してください。

広告面に載せられる情報が限られる

車体や泥よけの広告面は、ポスターやWeb記事より小さく、移動中は読む時間も限られます。
文章を詰め込むと認識されにくいため、ブランド名、商品名、ベネフィット、行動喚起を絞る必要があります。

詳しい説明はWebページやスタッフ対応へ任せ、車体広告は認知と興味喚起に役割を限定すると設計しやすくなります。

広告接触と成果の因果関係を測りにくい

街頭広告は、広告を見た人数や、その後の来店・購入を完全には把握できません。
走行ルートの通行量、配布数、QRコード、クーポン、指名検索、アンケートなどを組み合わせて評価します。

広告実施期間だけでなく、実施前の基準値や、実施しない地域との比較も用意すると判断しやすくなります。

車体・地域によって法令や許可の確認が必要

通常の自転車へ広告ステッカーを貼る場合と、大型ボードやトレーラーを取り付ける場合では、確認すべき規定が異なります。
屋外広告物条例も自治体ごとに異なるため、他地域で実施できた仕様が、そのまま使えるとは限りません。

運用実績があり、車両仕様、保険、許可、走行管理を説明できる媒体社・代理店を選ぶことが重要です。

9.自転車広告の法律・規制

自転車広告は「公道では一律に禁止」と単純化できません。
広告を表示する場所、車体の構造、広告物の大きさ、走行方法、音・光、地域の屋外広告物条例によって判断が変わります。

法的な扱いは個別案件で異なるため、以下は検討時の確認項目です。実施前には媒体社、自治体、警察などの関係窓口へ確認してください。

公道を走る自転車広告がすべて禁止されるわけではない

一般的な自転車のフレームへ広告を表示する方法と、広告ボードを搭載・牽引する方法は同じ扱いではありません。
例えば東京都の屋外広告物の案内では、自転車への広告表示は車体のフレーム本体と前かごが対象とされ、追加の広告物を搭載・設置することはできないと説明されています。

一方、広告宣伝用に設計された軽車両やトレーラー型媒体は、車体の仕様や運行方法を含めて別途確認が必要です。
現行記事にある「公道走行は認められていない」という一律の説明ではなく、広告形式と実施地域ごとに確認する表現が適切です。 参考： 東京都都市整備局「屋外広告物のしおり」

車体の大きさ・構造・積載方法を確認する

自転車などの軽車両には、車体の長さ・幅・高さや安全装置に関する基準があります。
広告物が視界や運転を妨げる、歩行者やほかの車両へ接触する、落下・飛散する仕様は避けなければなりません。

大型広告面を使う場合は、広告物だけでなく、牽引車両を含む全体寸法、重量、安定性、灯火・反射器、ブレーキ、保険などを確認します。 参考： e-Gov法令検索「道路運送車両の保安基準」

屋外広告物条例・景観ルールを確認する

屋外に表示され、継続的に公衆へ見せる広告物は、屋外広告物法と自治体の条例の対象になる場合があります。
許可の要否、禁止区域、色彩、面積、照明、広告内容などは、都道府県や市区町村によって異なります。

複数地域を走行する企画では、出発地だけでなく、通過する自治体のルールも確認してください。

道路上の停止・配布・イベント運営を確認する

自転車で走行するだけでなく、道路上で長時間停車する、スタッフがチラシや試供品を配る、人を集める、音声を流すといった運営には、道路使用や占用に関する確認が必要になる場合があります。

媒体社が車両運行だけを担当し、サンプリングやイベント部分は広告主側で手配するケースもあります。
誰が許可申請、スタッフ管理、事故対応、廃棄物回収を行うのかを契約前に明確にしてください。

広告内容・音・光の審査を確認する

法令上販売できる商品でも、自治体や媒体社の掲載基準により、政治、宗教、金融、医療、美容、ギャンブル、成人向けサービスなどが制限される場合があります。
強い発光、点滅、動画、過大な音量も、交通安全や周辺環境への影響から認められない可能性があります。

広告物を制作する前に、商品概要と訴求内容を媒体社へ共有し、事前審査を受けることが重要です。

10.自転車広告の費用・料金

自転車広告の料金は、媒体の種類、台数、日数、走行時間、エリア、広告物の大きさ、制作、スタッフ、サンプリングなどによって変わります。
車両や広告枠の料金だけでなく、印刷・施工・配送・人件費を含む総額で比較してください。

公開されている料金例は次のとおりです。 ※料金は各社の公式情報または広告取扱事業者の公開ページで確認できた参考例です。HELLO CYCLINGの料金は公式料金表ではなく、外部取扱事業者による公開例です。実際の費用は時期・地域・台数・制作仕様によって変わるため、最新の媒体資料と見積もりをご確認ください。

媒体料金以外にかかる費用

見積もりでは、広告枠・車両料金に加えて、次の費用が含まれるか確認します。 複数媒体を比較するときは、同じ走行日数や掲出台数だけでなく、制作・運営・計測まで含む条件をそろえてください。

11.自転車広告で成果を出すポイント

自転車広告では、目立つ車両を用意するだけでなく、ターゲットがいる場所と時間を選び、広告接触後の行動まで設計します。
特に走行型広告は、ルート、クリエイティブ、スタッフ、デジタル導線の組み合わせが成果を左右します。

ターゲットの生活動線からルート・時間帯を決める

新店舗であれば最寄り駅と商店街、BtoBサービスであればオフィス街の通勤・昼休み、イベントであれば会場周辺と開演前後など、行動に合わせて設計します。

人通りの多さだけでなく、広告を見られる速度、停車しやすい場所、競合広告、道路状況も確認してください。

短時間で理解できるクリエイティブにする

移動中の広告は、長い説明文を読んでもらえません。
商品名、ブランド名、最も重要な便益、日付、場所、行動喚起を絞り、遠くからでも判別できる文字サイズにします。

QRコードを使う場合も、走行中に読み取らせるのではなく、停車時やポートで見られる位置へ配置してください。

スタッフの案内・サンプリングを組み合わせる

走行型媒体では、ライダーや同行スタッフが商品名を案内し、チラシや試供品を配れる場合があります。
広告で興味を持った人へ、その場で詳しい説明や体験を提供できる点が、固定看板との違いです。

配布場所の許可、受取率、在庫、衛生管理、ゴミ回収まで含めて運営計画を作成してください。

専用LP・検索語・クーポンで行動を測る

車体広告には、短いURL、検索しやすい固有語、専用QRコード、クーポンコードなどを掲載します。
店舗来店を目的にする場合は、地図、営業時間、予約、在庫など、広告を見た直後に必要な情報をまとめたページへ誘導してください。

媒体別のURLやコードを分けると、自転車広告から生まれた行動を把握しやすくなります。

天候・運休時の代替案を用意する

走行できない場合の振替日、ルート変更、屋内イベントへの切替、SNS投稿への代替などを事前に決めます。
短期キャンペーンでは、発売日やイベント日を過ぎると振替の価値が下がるため、中止時の費用と代替施策を契約書で確認してください。

12.自転車広告のKPI・効果測定

自転車広告では、Web広告と同じCTRやCVだけでなく、走行・掲出によってどれだけ接点を作り、その後の検索・来店・購入へつながったかを段階別に評価します。

主なKPIは次のとおりです。 SNS投稿数だけで成功と判断せず、広告の目的に合う指標を一つの評価軸にまとめます。

13.自転車広告媒体・代理店の選び方

自転車広告を選ぶ際は、広告面の大きさや料金だけでなく、対象者、運行・掲出範囲、法令対応、効果測定、制作・運営の支援範囲まで比較します。

媒体資料を確認するときの主な項目は次のとおりです。

広告の目的を決める

認知、新店舗への来店、イベント集客、アプリ登録、商品体験、サイクリストへの販売など、最優先の成果を決めます。
認知が目的なら車体数や走行エリア、獲得が目的ならQR・クーポン・アプリ広告などの導線を重視します。

ターゲット・地域・利用場面を確認する

年齢や性別だけでなく、通勤、通学、買い物、観光、スポーツなど、自転車が使われる場面を確認します。
シェアサイクルでは展開都市とポート、専門メディアでは読者の自転車ジャンルを確認してください。

運行管理・法令対応を確認する

走行型媒体では、車両仕様、走行ルート、許可確認、ライダー教育、保険、事故時対応、悪天候時の運用を確認します。
広告主側で自治体や警察へ申請する項目があるかも明確にしてください。

総費用と最低出稿条件を比較する

媒体費だけでなく、制作、印刷、貼付、スタッフ、サンプリング、報告まで含む見積もりを取得します。
最低台数、最低日数、最低掲載月数、素材の再利用可否も比較してください。

レポート・効果測定の範囲を確認する

走行写真だけなのか、GPSログ、配布数、アプリ表示、クリック、アンケートまで取得できるのかを確認します。
広告主が用意する専用LPやクーポンと、媒体社のレポートをどのように統合するかも決めておきます。

14.自転車広告を出稿する流れ

自転車広告は、媒体を選んですぐに走行できるとは限りません。
空き状況、走行エリア、車両手配、広告審査、印刷、許可確認に時間がかかる場合があるため、実施希望日から逆算して準備します。

一般的な流れは次のとおりです。 イベントや発売日に合わせる場合は、少なくとも数週間前から相談し、地域や仕様によってはさらに余裕を持って進めてください。

15.自転車広告に関するよくある質問

ここでは、自転車広告の検討時に確認されやすい公道走行、費用、対応地域、効果測定について回答します。

自転車広告は公道を走れますか？

自転車広告が公道で一律に禁止されているわけではありません。
ただし、一般的な自転車の車体へ広告を表示する方法と、大型の広告物を搭載・牽引する方法では、法令・条例上の扱いが異なります。

例えば東京都では、自転車のフレーム本体と前かごへの表示は案内されていますが、追加の広告物を搭載・設置することはできないとされています。
トレーラー型や特殊軽車両を使う場合は、媒体社へ車両仕様、許可、走行地域の対応を確認してください。

自転車広告の費用はいくらですか？

公開例では、走行型広告に1日数万円から、車両・ドライバー付きパッケージに15万～20万円から、大学内シェアサイクル広告に月15万円からのプランがあります。
ただし、台数、地域、広告制作、スタッフ、配布物、実施日数で総額は変わります。

正確な料金は、希望条件を整理して最新の媒体資料・見積もりで確認してください。

自転車広告は全国で実施できますか？

全国へ対応する事業者もありますが、車両・ライダー・営業拠点・シェアサイクルの展開地域によって対応範囲は異なります。
首都圏以外で実施する場合は、移送費、現地スタッフ、自治体ルール、実施可能なルートを確認してください。

自転車広告はどのような商材に向いていますか？

地域店舗、不動産、イベント、映画・ゲーム、飲食、通信、求人、自治体・観光など、地域や開催時期が明確な施策と相性があります。
サイクリスト向け媒体では、自転車本体・用品、保険、スポーツ飲料、アウトドア、旅行、宿泊、健康関連商材などが候補になります。

自転車広告の効果は測定できますか？

Web広告のようにすべての接触を正確に追跡することは困難ですが、走行ログ、掲出台数、配布数、QRコード、専用LP、クーポン、指名検索、アンケートなどで測定できます。
媒体を決める前に、取得できるレポートと広告主側で準備する計測方法を確認してください。

HELLO CYCLINGの広告費はいくらですか？

外部の広告取扱サイトでは、HELLO CYCLINGの車体広告について、1台月額6,000円、50台・3カ月からという公開例があります。
この条件を単純計算すると、最低媒体費は90万円です。

ただし、OpenStreet公式の広告料金表ではなく、制作・施工費や地域指定なども別途発生する可能性があります。
実施時は、希望する地域、車体数、掲載期間、アプリ広告の有無を伝え、最新の見積もりをご確認ください。

LUUPに広告を出稿できますか？料金はいくらですか？

LUUPでは、電動アシスト自転車・電動キックボードの車両ラッピング、ポート装飾、アプリ内広告、位置情報を活用したクーポン施策などを実施できます。

広告料金は一般向けに公開されていません。
車両数、対象エリア、実施期間、ラッピング範囲、アプリ施策などによって変わるため、個別に問い合わせて確認する必要があります。

自転車広告とシェアサイクル広告の違いは何ですか？

走行型自転車広告は、広告目的でルートや時間を設計し、短期間に注目を集める媒体です。
シェアサイクル広告は、日常の移動サービスとして使われる車体・ポート・アプリへ一定期間広告を掲出します。

短期の話題化には走行型、地域での継続認知やアプリ連動にはシェアサイクルが適しています。

16.まとめ

自転車広告には、車体やトレーラーを使う移動広告、シェアサイクル広告、大学内広告、サイクリスト向けアプリ・専門メディアがあります。
自転車を広告面にするのか、自転車利用者へ商品を届けるのかを最初に分けると、適切な媒体を選びやすくなります。

走行型広告では地域・ルート・運営体制、シェアサイクルでは展開エリア・車体数・アプリ連動、専門メディアでは読者属性・コンテンツ制作・二次利用を確認してください。
公道走行や広告物の設置ルールは媒体仕様と自治体によって異なるため、実績のある事業者へ相談し、最新の媒体資料で料金・審査・計測方法を比較することが重要です。

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資料更新日2026/7/1

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