電車のラッピング広告の費用は？路線別料金と制作・施工費を徹底解説！

電車のラッピング広告を検討していても、路線ごとの料金を見ただけでは、いくら用意すればよいのか迷ってしまいますよね。広告を掲載する費用に、フィルムの制作や貼り付けまで含まれるかどうかでも、必要な予算は変わります。

この記事では、JR・東京メトロ・地方鉄道などの公開料金を、車両数・期間・別途費用と一緒に比較します。ラッピングの種類や予算の考え方、制作・施工の進め方も解説するので、路線を絞りたい方や見積もりの準備をしたい方は参考にしてください。

1.電車のラッピング広告の費用を路線別に比較

電車のラッピング広告は、路線、車両数、貼り付ける範囲、掲出期間によって費用が変わります。まずは鉄道会社・交通局・公式広告窓口が公開している料金を見てみましょう。同じ「ラッピング」でも、部分的なステッカーと1編成全体の車体広告は条件が異なります。

料金は2026年9月24日確認。税別で公表されているJR・東京メトロの料金は、税率10％で税込額を併記しています。熊本市電は最短申込期間の3か月分を計算しました。各料金は空き枠や実施を保証するものではなく、デザインや施工条件によって追加費用が生じる場合があります。

参考：IGRいわて銀河鉄道「車体広告」／熊本市交通局「カラー広告電車」／メトロアドエージェンシー「MEDIA GUIDE 2026・車体広告」／ジェイアール東日本企画「車体広告」

料金は「何両に、どの範囲を、何週間貼るか」で比べる

表の金額だけを見ると、地方鉄道と都市部の電車には大きな差があります。ただ、2両の帯ラッピングと11両の車体広告では、使う車両も広告面も違います。安い・高いを判断する前に、今回届けたい地域と必要な見せ方が合っているかを確認したいところです。

また、「1両」は車両1台、「1編成」は連結して走る車両のまとまりを指します。1編成でも路線によって両数が異なり、4週間と1か月も同じ契約期間ではありません。見積もりは路線・両数・広告面積・期間・別途費用をそろえると、価格差の理由まで比較しやすくなります。

2.電車のラッピング・交通広告の媒体資料まとめ

路線や予算を具体化するには、広告を貼れる場所や実施条件がわかる資料が役立ちます。ここでは車体広告を含む路線別の資料と、車内ジャックや交通広告全体を比較できる資料をご紹介します。希望するエリアが決まっていれば路線の資料から、まだ決まっていなければ広告形式を比較できる資料から確認すると進めやすいでしょう。

相鉄線の車体広告と車内広告を比較したい方へ

株式会社横浜メディアアドの相鉄線メディアガイドには、車体広告のほか、中づり、ドア横ポスター、広告貸切電車などが掲載されています。神奈川方面でのラッピングを考えている方が、車内での展開も含めて候補を絞るのに向いています。

車体広告を希望する場合は、対象車両と運行範囲、掲出できる面積、制作・施工費の扱いを確認しましょう。相鉄線にはJR・東急との直通運転がありますが、広告を掲載する車両がどこまで走るかは個別に確かめる必要があります。

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資料更新日2026/4/7

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株式会社横浜メディアアド

【JR/東急線とも直通！】神奈川から都内まで「相鉄線」車両交通広告／サイネージ

交通広告デジタルサイネージ

【車両メディア】 サービス内容説明 電車内という空間に位置しているメディア。半ば強制的に視認される可能性の高いメディアです。毎日の通勤・通学での電車や駅利用からみると生活者の利用環境に付随しています。 ■以下の媒体が掲載されています 中づり、まど上、ドア横、ツインポスター ドアステッカー、まどステッカー、貸切電車、車体広告 【デジタルメディア】 サービス内容説明 曜日・時間によってターゲットを絞って訴求することができます。また駅、エリアごとにデザインを変え、連動した、迫力のある展開が可能で、活用方法が多岐にわたる交通メディアの主軸となっています。 車内ビジョンは乗降の際、注目されやすいドア上に設置された車内唯一のデジタルメディアで、視認率が高く、人気抜群です。 他の車内メディアと比べると登場からまだ日が浅いですが、いまや車内では一番の人気媒体で、ニュースや天気予報が放映されているため注目率も高いです。各路線新型車両の導入に伴いビジョン搭載率も高まりネットワークが拡大しています。 ■以下の媒体が掲載されています トレインビジョン（デジタルサイネージ） おすすめポイント・メニュー・導入例 〈こんな方におすすめです！〉 ・相鉄線沿線で広告展開をご検討の方 ・横浜駅メディアについて知りたい方 ・都内では広告展開しているが、神奈川方面まで手広く展開したい方。

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車内も含めてブランドの世界観を伝えたい方へ

協立広告株式会社の「広告貸切電車メディアガイド」では、車内の広告面をまとめて使う展開を、仕様や事例から検討できます。外から見た印象をつくる車体広告に加え、乗った後にも商品やサービスを伝えたい場合の比較資料です。

車体ラッピングが付くプランと、車内だけを使うプランは分けて見てください。車内をジャックするだけでも、訴求内容や予算に合う選択肢が見つかるかもしれません。資料内の料金については、実施時の条件を掲載社へ確認しましょう。

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資料更新日2023/5/16

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協立広告株式会社

【交通・OOH】電車の中をジャックしよう！　広告貸切電車メディアガイド

交通広告デジタルサイネージニッチメディア／その他

※競合調査、逆営業目的のダウンロードは固くお断りいたします。 いま、広告貸切電車がアツい！ コロナ禍以降、交通広告の中でも特に苦戦が続く車内メディアにおいても 広告貸切電車は前年比約130%とコロナ以前の水準まで出稿ボリュームが回復しています。 車内メディアというカテゴリーの中ではインパクト抜群の広告貸切電車。 最近では非常に多く業界・業種のクライアントが出稿しています。 本資料では、広告貸切電車をいくつかの出稿タイプにカテゴライズして、 最近の事例をご紹介いたします。 インパクトのある展開をご検討の方は、ぜひ一度ご覧ください。 クリエイティブの参考事例をお探しの方も、ぜひダウンロードを！ ▼目次 1. 広告貸切電車とは 2. いま、広告貸切電車がアツい！ 3. 展開例①バズりを生むのは駅だけじゃない！ 4. 展開例②周囲の環境も生かして展開する！ 5. 展開例③車両を独り占めできるからこそ可能…！？ 6. 番外編◎コロナで需要急増？ 7. 【主要メディア】（仕様・料金） 8. 【メディアセレクト型】（仕様・料金） 9. 【ターゲットセグメント型】（仕様・料金）

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路線や広告形式から相談したい方へ

株式会社キョウエイアドインターナショナルの「OOH［交通広告］基本ガイド」は、交通広告の種類や申込制度、制作体制を整理できる資料です。ラッピングに絞る前に、出稿したい地域でどのような広告が選べるかを把握したい方に向いています。

比較するときは、単に多くの人が使う路線を探すだけでなく、来店してほしい地域や採用したい人の生活圏を伝えてみてください。予算と商圏を共有すると、車体広告・車内広告・駅広告のうち、どこに費用を配分するかを相談しやすくなります。

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資料更新日2025/2/26

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株式会社キョウエイアドインターナショナル

【広告担当者必携！】OOH［交通広告］基本ガイド

交通広告屋外看板ノウハウ資料・ホワイトペーパー

OOH・交通広告のキホンをおさえた資料をご用意しました。 2025年2月27日に電通が発表した「2024年日本の広告費」では 屋外広告：前年比100.8％ 交通広告：前年比108.5％ と、コロナ禍が終息して人流が戻ってきたこともあり、出稿が増えていることが示唆されています。 人が多く集まるエリアや、広告を打ち出したい特定のエリアを絞って出稿できるOOH・交通広告は これからの効率的な広告展開には欠かせない手法となっており、多くの企業がプロモーションに活用しています。 「まだOOH・交通広告を実施されたことがない」 「今まさにOOHや交通広告を始めようとしている」 このような企業担当者の方はぜひ一度チェックしてみてください！ ▼目次 １．OOH とは？ ２．OOH の領域 ３．OOH（ 交通広告）の役割 ４．OOH 媒体紹介 ５．交通広告の申込制度 ６．交通広告の掲出までの流れと注意点 ７．キョウエイアドなら全国対応 ８．キョウエイアドの制作体制 ９．お問い合わせ

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さらに電車広告に関する媒体資料がメディアレーダーにはございます。

ダウンロードはすべて無料ですので気になった資料はいくらでもダウンロードしてみてください。

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資料更新日2024/3/25

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株式会社春光社

【500万～できる！◎】電車ジャック広告

交通広告デジタルサイネージ

■広告主様限定■ ・電車ジャック広告を検討している！ ・電車ジャック広告（車両ジャック広告）の料金感が知りたい！ ・インパクトのある交通広告を実施してみたい！ ・山手線の広告をジャックすると、いくらなんだろう？ ・広告貸切電車（車内ジャック）、車体広告（電車ラッピング）、中づりジャック、いったいどれが良いのだろう？ ・トレインジャック広告がまるっとわかる資料が欲しい！ という方におすすめの資料です！ ＪＲだとＡＤトレインと呼ばれている広告貸切電車（車内ジャック広告）はもちろん、車体広告や、中づりジャック広告なども網羅！ 各媒体の特長や注意点も記載しています！

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資料更新日2026/4/16

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東武鉄道株式会社

東武鉄道広告　TOBU AD MENU

交通広告

東武鉄道エリアに出稿できる、交通広告です。 スカイツリーの愛業により、観光客の方々への訴求も可能になりました。

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資料更新日2026/6/19

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株式会社近宣

【都営地下鉄】1日約264万人が利用！全線で訴求する電車内広告『ドア横ポスター』

イベントプロモーション交通広告求人広告

1日の乗車人員約264万人！都営地下鉄の全線（浅草線、大江戸線、三田線、新宿線）のドア横に位置する広告枠です。 B3サイズのポスターを目線の高さで掲出いただけます。 毎日繰り返し接触できるメディアのため、通勤・通学時にも反復訴求可能です。 都営地下鉄の4路線にまとめて掲載できる全線セット（路線毎にデザイン変更可能）や、単線毎にもご案内可能です。

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資料更新日2026/9/1

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株式会社富士エージェンシー

【不動産・食品実績あり】低コストで長期掲載！電車内の大型ドアステッカー広告

交通広告屋外看板ニッチメディア／その他

名古屋地下鉄のドア下のステッカー広告は、乗車中に必ず目に入る絶好の広告スペース。 通勤・通学でリピーターが多い地下鉄内で、繰り返し乗客の記憶に残ります。 他の車内広告（中吊り広告やデジタルサイネージなど）に比べて、 比較的リーズナブルな価格帯で出稿でき、コストパフォーマンスに優れます。 短期キャンペーンから長期ブランディングまで、さまざまな用途に対応可能です。

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特別割引採用まで、企画費無料にてプランニングいたします。

資料更新日2026/10/8

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セーラー広告株式会社

【広告会社NG】目的地になるOOH・サイネージのつくり方

4マス媒体／その他広告クリエイティブ求人広告

屋外看板や電車内の広告など、 屋外での広告接触を担うOOH（OUT OF HOME）広告。 OOHは「どれだけの人が接触したか」というトラフィックが重要指標でした。 しかし、重要なのは、実際にOOHを出稿した際、 「バズった」「ニュースになった」という目に見える「結果」です。 そのためのノウハウを公開します。

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資料更新日2026/8/19

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株式会社ジーニー

【金融業界向けDOOH活用事例】オフィス街・空港・タクシーで富裕層に届ける！

交通広告デジタルサイネージ屋外看板

金融商品・サービスの認知拡大や信頼形成、潜在層へのアプローチに課題を感じていませんか？ 本資料では、金融業界における広告・マーケティングの課題を整理し、デジタル屋外広告（DOOH）を活用した解決策と金融業界での活用事例をご紹介します。 【金融業界におけるDOOH活用のポイント】 ・大型ビジョンや交通広告による信頼形成・高い視認性 ・通勤・通学などの移動動線を活用した潜在ニーズの喚起 ・エリアや媒体特性に応じたターゲット別の広告配信 【GENIEE DOOHの特徴】 株式会社ジーニーが提供する「GENIEE DOOH」は、携帯キャリアの位置情報データなどを活用し、ターゲットユーザーの滞在傾向が高いエリアをプランニングします。全国主要都市の屋外ビルボード、交通広告、電車内広告、インストア媒体など、50媒体超のネットワークから、目的やターゲットに合わせた配信面をご提案します。 【効果計測・改善】 インプレッション、Webサイト・店舗来訪、サンクスページ到達、アンケートによるブランドリフト調査（BLS）などを計測。配信後のレポーティングから、次回施策に向けた改善提案まで一気通貫で支援します。 【掲載事例】 カードローン、ネット証券、クレジットカードの事例を掲載。認知拡大からWeb遷移、ブランドリフト、行動喚起まで、DOOHの効果を可視化した実績をご確認いただけます。

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資料更新日2026/4/7

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株式会社横浜メディアアド

【JR/東急線とも直通！】神奈川から都内まで「相鉄線」車両交通広告／サイネージ

交通広告デジタルサイネージ

【車両メディア】 サービス内容説明 電車内という空間に位置しているメディア。半ば強制的に視認される可能性の高いメディアです。毎日の通勤・通学での電車や駅利用からみると生活者の利用環境に付随しています。 ■以下の媒体が掲載されています 中づり、まど上、ドア横、ツインポスター ドアステッカー、まどステッカー、貸切電車、車体広告 【デジタルメディア】 サービス内容説明 曜日・時間によってターゲットを絞って訴求することができます。また駅、エリアごとにデザインを変え、連動した、迫力のある展開が可能で、活用方法が多岐にわたる交通メディアの主軸となっています。 車内ビジョンは乗降の際、注目されやすいドア上に設置された車内唯一のデジタルメディアで、視認率が高く、人気抜群です。 他の車内メディアと比べると登場からまだ日が浅いですが、いまや車内では一番の人気媒体で、ニュースや天気予報が放映されているため注目率も高いです。各路線新型車両の導入に伴いビジョン搭載率も高まりネットワークが拡大しています。 ■以下の媒体が掲載されています トレインビジョン（デジタルサイネージ） おすすめポイント・メニュー・導入例 〈こんな方におすすめです！〉 ・相鉄線沿線で広告展開をご検討の方 ・横浜駅メディアについて知りたい方 ・都内では広告展開しているが、神奈川方面まで手広く展開したい方。

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資料更新日2026/4/8

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日本テレビ放送網株式会社

【YouTube×ペット・ゴルフ】趣味層へリーチ｜日テレNEWS NNN

純広告・バナー広告タイアップ広告動画広告

日テレNEWS NNNとは日テレが運営するニュースサイトです。「見つかるのは、未来のきっかけ。」を掲げ、生活者がニュースに触れることで、よりよい未来のきっかけを見つけられる場を提供し、変化の激しい世界情勢だけでなく、日本の政治・経済、社会、スポーツ、カルチャー、そしてエンタメ情報などのニュースを伝えます。

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特別割引メディアレーダー経由でお問い合わせいただいた広告主様には、貴社業界（IT/SaaS、金融、人材、コンサル、製造業等）の決裁者セグメントに絞った追加分析データを無料で進呈いたします。社内提案・経営会議資料としてそのままご活用いただけます。「メディアレーダー経由」とお伝えのうえ、[email protected] までご連絡ください。

資料更新日2026/5/29

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GRAND株式会社

【独自調査】 BtoB決裁者が最も信頼・集中・記憶する広告は、

デジタルサイネージ調査レポート・アンケートデータ資料ノウハウ資料・ホワイトペーパー

本資料は、三菱地所グループのGRAND株式会社が2026年1月に実施した独自調査『生活に関するアンケート』(n=2,071／調査会社：マクロミル)のうち、BtoB広告主の媒体選定に直結する15ページの分析レポートです。 ▼調査の核となる比較セグメント ・接触者×決裁者(n=311)：サービス導入の決裁権あり×オフィスビル接触者 ・一般生活者(n=1,035) の2セグメントで、テレビCM／YouTube／TVer／ラジオ／Podcast／電車車内／電車駅構内／タクシー車内／エレベーターサイネージの広告9媒体を「信頼」「集中視聴」「記憶残存」「ストレス感」の4指標で評価しています。 ▼レポートでわかる主な発見 1. エレベーターサイネージが信頼75.1%・集中71.4%・記憶74.1%で3指標1位、テレビCMを11pt前後上回る 2. 9媒体×4指標の完全比較表とランキンググラフ 3. 媒体ポジショニングマップ（攻め/守りの軸で広告予算配分の判断材料に） 4. BtoB決裁者層への媒体別到達効果と提言 5. 決裁者×接触者セグメントの属性プロファイル ▼こんな方におすすめ ・BtoB商材を扱う事業会社のマーケティング責任者・宣伝部門 ・大手企業の決裁者層への到達効果を比較・検証したい広告主 ・「リーチ以外の質指標」で媒体ROIを評価したい経営企画・事業責任者 ご検討の段階に応じて、貴社業界に絞った決裁者セグメント分析もご提供可能です。お気軽にお問い合わせください。

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資料更新日2026/5/29

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日辰広告株式会社

【BtoB商談UP】SNS広告×"60,000面"の運用広告型デジタルサイネージ

交通広告デジタルサイネージ屋外看板

＼BtoBのリード"認知"でつまずいていませんか？／ 検索広告も、SNS広告もやっている。 なのに—— 「商談が増えない」 「サービス認知が浅い」 「指名検索が伸びない」 その原因は広告運用ではなく、検索される"前"の「接点」が足りていないことかもしれません。 本資料では、テレビCMでもWeb広告でもない"中間領域"の打ち手として、 DOOH（デジタルサイネージ）×Web広告のスポット集中型認知を解説します。 狙ったエリアで流れる交通広告で 「最近よく見る」「見たことがある」状態を作り、 認知形成 → リード獲得 → 商談化までを一気通貫で設計する方法をまとめました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ この資料でわかること ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・なぜWeb広告だけだとBtoBの認知が頭打ちになるのか？ ・「狙ったエリアで濃く」届ける考え方 ・新橋・汐留・虎ノ門2km圏内を例にした、具体的な配信例 ・DOOHとWeb広告を組み合わせて商談に繋げる方法 ・電車広告、タクシー広告、街中のデジタルサイネージ広告を運用する方法 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ こんな方におすすめ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・リードは取れているのに、商談化が頭打ちのBtoBマーケ担当者 ・展示会・カンファレンス前後の認知を底上げしたい方 ・新サービスのローンチで、指名検索を一気に立ち上げたい方 ・「決裁者に"見たことがある"状態」を作って営業を有利にしたい方 LIVE BOARDのネットワークはスクリーン60,000面以上／月間8.07億imp／2,500万UU。 ビジネスパーソンの生活導線に、エリアを絞って高密度に接触できます。 駅・街頭・電車内・空港・タクシーなどのデジタルサイネージを活用し、狙ったエリアで「よく見る」「見たことがある」状態を作るスポット集中型の認知施策です。 BtoB商材の認知拡大、リード獲得、商談化を一気通貫で強化したい企業様におすすめの資料です。

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資料更新日2026/5/20

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株式会社ナビタイムジャパン

5300万人のNAVITIME｜移動前・移動中ユーザーへ多様なセグメントでリーチ

純広告・バナー広告スマホ広告・アプリ広告位置情報広告・ジオターゲティング広告

月間アクティブユーザー数5,300万人※（2025年4月1日時点）を誇る、「NAVITIME」「ドライブサポーター」などのナビゲーションサービスを活用した広告配信サービスです。 電車、自動車、バス、飛行機、自転車、徒歩など、あらゆる移動手段を網羅した独自の経路探索技術をコアに、ユーザーが目的地を意識し、移動を計画・実行する最適なタイミングでアプローチを行います。

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資料更新日2026/10/2

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株式会社MOBIENT

【来店計測】位置情報広告、ジオターゲティング「スマオリ」

アドネットワーク、DSP広告、SSP広告スマホ広告・アプリ広告位置情報広告・ジオターゲティング広告

スマオリは、スマホ位置情報を利用したエリア広告配信サービス。 国内最大級の位置情報データをもとに、エリア内の居住者や施設の訪問者のスマホにバナー、動画などの広告が配信ができます。 広告配信から、来店計測までワンストップで実施可能です。 配信費用は成果報酬の課金形態、来店計測も別途費用はかかりません。

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資料更新日2025/8/21

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株式会社ライブドア

【京都】インバウンドにも活用！JR・地下鉄二条駅「BiVi二条」ビジョン広告

イベントプロモーションデジタルサイネージ動画広告

＼国内屈指の観光名所である京都で、広くお客様へリーチ可能なビジョン広告を活用しませんか？／ BiVi二条は、JRと地下鉄二条駅に直結した京都の商業施設です。 2025年6月にリニューアルオープンし、施設内の2階に大型LEDビジョンを設置しています。 このビジョンは、縦2,500mm×横4,500mmのサイズで、平時はイベントやお知らせ、 イベント時にはステージ演出にも活用されます。 DOOH（デジタル広告）の市場規模は、2025年度には1,000億円に達し、 2027年度には1,396億円に成長すると予測されており、今後も上昇が期待されています。 ＼広告価値の創出を目指す！ 提供／販売代理：ライブドア／ ライブドアは、BiVi二条ビジョン広告に加えて、月間約1億UUを保有するライブドアメディアや、 SNSアカウントを組み合わせた「リアル×WEB」の広告プランを提供しています。 これにより、ビジョン広告とWEB広告を連動させた一貫した広告プロモーションが可能に。 施設への集客や地域活性化を目的とした総合的なプロモーションに、是非お役立てください。

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資料更新日2023/4/21

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株式会社駅探

駅・路線・エリアターゲティング広告　乗換案内サイト　　「駅探」メディアガイド

純広告・バナー広告スマホ広告・アプリ広告交通広告

【駅探（えきたん）とは…】 鉄道、バス、飛行機の乗換案内サービス（ekitan.com)を提供しており、 広告媒体として駅、路線を指定したターゲティング広告の配信を行っています。 ◆月間PV1億400万 月間UU1,400万 東名阪80％、男女比/年齢差が少なく幅広い層が利用 PC…PV2,800万・UU330万／ユーザー層エリア：関東56%・関西15%・中部13% SP…PV7,600万・UU1,070万／ユーザー層エリア：関東53%・関西23%・中部11% ◆経路検索結果の駅に連動してクライアント様サイトへ送客が可能 ユーザーが検索した駅・経路・時間帯と連動し予約導線を設けることで、 コンバージョンまでのステップを省略可でき、離脱数を軽減することができます。 ◆「未来のユーザー行動」に対して事前に広告配信可能なターゲティング広告 位置情報を基にしたターゲティング広告と違い、駅探の純広告は乗換案内の 検索結果画面に配信できるため、「今後その駅に行くであろう人(未来)」に対して、 事前に確実に広告を配信することができます。 ◆駅の看板や電車内広告のデジタル版としてリーズナブルな広告費で出稿可能 最大で全国約9,200駅をサポート可能

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資料更新日2026/7/22

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株式会社キョウエイアドインターナショナル

【低予算で始められる電車広告】西武鉄道車内で学生・ビジネスマンへPR！

交通広告

西武鉄道の電車車内に掲出されるステッカー広告です。連結部分に掲出する「連結ステッカー」と、ドア上部に掲出する「ドア上ツインステッカー」の2種類があります。特定の路線や車両を指定することはできません。

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3.電車ラッピング広告とは？種類と貼り付ける範囲

電車のラッピング広告とは、広告用のフィルムなどを車体に貼り、商品やサービス、企業のメッセージを伝える広告です。車体広告の一種で、ホームで待つ人や沿線の人に、電車の外側から見てもらう点が特徴です。

「ラッピング電車」という言葉には、観光企画や記念装飾の車両も含まれます。広告として実施する場合は、鉄道会社が販売している広告枠や企画の条件に沿って、貼る範囲を決めます。バスやタクシーを含む全体像は、ラッピング広告の種類と媒体資料でも解説しています。

帯ラッピング・部分的な車体ステッカー

車体の一部に広告を貼る形式です。IGRいわて銀河鉄道のように「帯ラッピング」と「トレインステッカー」を別のメニューとして販売している鉄道会社もあります。商品名やロゴ、沿線の店舗・施設の告知など、見せたい内容を絞った企画で検討しやすい形式です。

部分的なラッピングでも、どこにでも自由に貼れるわけではありません。窓下、ドア周辺など、使える位置と寸法を確認してからレイアウトを考えます。車両の図面に合わせて、文字が扉や継ぎ目で途切れないかも見ておきましょう。

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資料更新日2026/9/1

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株式会社富士エージェンシー

【不動産・食品実績あり】低コストで長期掲載！電車内の大型ドアステッカー広告

交通広告屋外看板ニッチメディア／その他

名古屋地下鉄のドア下のステッカー広告は、乗車中に必ず目に入る絶好の広告スペース。 通勤・通学でリピーターが多い地下鉄内で、繰り返し乗客の記憶に残ります。 他の車内広告（中吊り広告やデジタルサイネージなど）に比べて、 比較的リーズナブルな価格帯で出稿でき、コストパフォーマンスに優れます。 短期キャンペーンから長期ブランディングまで、さまざまな用途に対応可能です。

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広い範囲を使うラッピングと「全面」の考え方

車両全体の色や雰囲気を変えるラッピングは、ブランドの世界観を表現しやすい方法です。ただし、全面にフィルムを貼れることと、全面を広告表示に使えることは別です。

例えば熊本市電のカラー広告電車は、広告表示以外の部分も統一感を持たせるためにラッピングしますが、名称・ロゴ・写真などを含む広告表示の面積は5.3㎡以内とされています。東京メトロ東西線の車体広告も、1側面あたり約5㎡、車体側面面積の10％以内という条件です。

全面ラッピングをしたいと相談するときも、ロゴや写真をどの範囲まで使えるかを確認することが大切です。

参考：熊本市交通局「デザインについて」／メトロアドエージェンシー「車体広告」

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資料更新日2026/7/22

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株式会社メトロ アド エージェンシー

東京メトロ 車両メディア（車体広告）

交通広告ニッチメディア／その他

東京メトロの車体広告は、東京メトロを走る車両の車体に出稿できる広告です。

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車内ジャックと組み合わせる広告展開

車体で関心を持ってもらい、車内のポスターや映像で詳しく伝える組み合わせもあります。発売日を印象づけたい新商品や、作品の雰囲気を体験してもらいたいエンターテインメントの企画なら、外観と車内を同じテーマでそろえる方法が考えられます。

広告の貸切電車は、広告面をまとめて使う商品を指す場合があります。乗客を限定して運行する貸切列車とは目的が異なるので、相談時には車体だけ、車内だけ、両方のどれを希望するかを伝えましょう。

4.掲載料以外にかかる制作・施工・撤去費

路線が絞れたら、掲載料に含まれる作業と、別途かかる作業を確認します。同じ「ラッピング広告一式」という見積もりでも、デザイン制作から撤去まで任せられるかは案件によって異なります。比較するのは広告枠の値段だけでなく、掲出が終わるまでの総費用です。

掲載料に含まれる費用を二重に足さない

JR東日本企画の車体広告は、公開料金に車体広告の印刷加工・施工・通過自治体への申請・屋外広告協会の審査の費用を含みます。一方で、画像点数や複雑な形状などによって追加費用がかかる場合もあります。

ラッピングには必ず掲載料と同額の施工費が必要といった一律の見方では、予算を正しく組めません。見積書に各工程の担当と金額を記してもらい、含まれるもの、別途必要なもの、条件次第で追加になるものを分けて確認しましょう。

参考：ジェイアール東日本企画「車体広告・注意事項」

熊本市電の公開料金で、費用と保証金の違いを考える

熊本市電のカラー広告電車は、1車両あたり月額27万5,000円（税込）、申込みは3か月からです。この条件で計算すると、掲載料は82万5,000円。さらに保証金30万円の預入れが必要です。

ここで分けたいのは、最終的にかかる費用と、実施のために用意する資金です。返金条件のある保証金をそのまま広告費として扱うと比較を誤り、逆に予算から外してしまうと資金の準備が不足します。見積もりを社内で共有する際も、この2つを分けて伝えると判断してもらいやすくなります。

参考：熊本市交通局「広告料金について」

5.予算に合う路線・期間・広告形式の選び方

予算を抑えるなら、最初に広告面を小さくするより、届けたい地域と実施目的を整理するのがおすすめです。広いエリアで知ってもらいたい企画と、特定の店舗へ足を運んでもらいたい企画では、必要な路線も期間も変わります。

届けたい人の生活圏から路線を選ぶ

たとえば沿線の学校がオープンキャンパスを告知するなら、通学圏にある路線と開催までの期間が候補を絞る手がかりになります。店舗の新規オープンなら、最寄り駅を通る路線だけでなく、来店を期待する地域からの移動経路も考えたいところです。

駅の利用者数は路線規模を知る参考になりますが、ラッピングした1編成を見た人数と同じではありません。対象車両の運行範囲と、見てもらいたい人がいる場所の重なりを確認しましょう。地下区間を多く走る路線と道路沿いを走る路面電車では、車外からの見え方も違います。

広告の役割に合わせて期間と面積を決める

発売日やイベント日を伝えるなら、期間を絞って大きく見せる案が考えられます。沿線で企業名や施設名を覚えてもらいたい場合は、表示する内容を絞り、長く掲出する案も候補になります。

長期契約では1か月あたりの掲載料が下がる商品もありますが、その間に告知内容が変わるなら貼り替えの費用も必要です。価格だけで延長を決めず、その期間中、同じメッセージを出し続けてよいかまで考えて選びましょう。

予算に合わないときは、車内ジャックとも比較する

ラッピングを希望する理由が「駅で目立ちたい」なら車体の大きさが重要ですが、「一つのブランドで空間を演出したい」なら車内広告をまとめて使う方法も考えられます。どの体験をつくりたいかを整理すると、費用をかける部分を選びやすくなります。

車内広告やサイネージも含めた料金の違いは、電車広告の費用・路線別料金で確認できます。ここでは、車体と車内の両方を検討する広告主向けの資料も紹介します。

株式会社春光社の「電車ジャック広告」資料は、広告貸切電車・車体広告・中づりジャックの違いを把握したい方に向いています。2024年更新の資料のため、記載料金を今回の予算として確定せず、希望時期の条件を確認してください。広告主向けの資料です。

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資料更新日2024/3/25

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株式会社春光社

【500万～できる！◎】電車ジャック広告

交通広告デジタルサイネージ

■広告主様限定■ ・電車ジャック広告を検討している！ ・電車ジャック広告（車両ジャック広告）の料金感が知りたい！ ・インパクトのある交通広告を実施してみたい！ ・山手線の広告をジャックすると、いくらなんだろう？ ・広告貸切電車（車内ジャック）、車体広告（電車ラッピング）、中づりジャック、いったいどれが良いのだろう？ ・トレインジャック広告がまるっとわかる資料が欲しい！ という方におすすめの資料です！ ＪＲだとＡＤトレインと呼ばれている広告貸切電車（車内ジャック広告）はもちろん、車体広告や、中づりジャック広告なども網羅！ 各媒体の特長や注意点も記載しています！

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6.電車ラッピングの制作・施工・審査はどう進める？

電車のラッピングは、完成した広告を持ち込めばすぐに貼れるものではありません。実施できる車両と広告範囲を先に確認し、その条件に合わせてデザインを作ります。手戻りを減らすには、次の順序で準備するとよいでしょう。

1.希望条件を伝え、車両と広告枠を確認する

最初の相談では、商材、希望エリア、開始時期、掲出期間、総予算を伝えます。山手線で目立つ広告を出したいだけでは、車体だけなのか、車内広告も必要なのかが決まりません。希望する見せ方の写真や簡単な企画メモがあると、相談先も実現できる方法を提案しやすくなります。

2.車両の図面に合わせてデザインを作り、審査へ進める

ラッピングのデザインでは、車両側面を一枚の大きなポスターとして考えるだけでは足りません。窓や扉、車両番号などの位置を確認し、商品名や人物の顔がどこに配置されるかを図面上で確かめます。ホームに停車したときに見える範囲も意識しましょう。

車体広告は、鉄道会社や通過する自治体などの条件に沿った審査が必要です。JR東日本企画の案内でも、形状・色彩・配置を含めて通過自治体の意匠審査が必要とされています。デザインを作り込む前に、対応できる表現と広告面積を相談すると修正を減らしやすくなります。

参考：ジェイアール東日本企画「車体広告・意匠審査」

3.施工・運行開始・撤去までの日程を決める

審査後は、フィルムの印刷・加工、車両への貼り付け、運行開始へと進みます。掲出終了後に剥がして車体を戻す工程もあるため、制作会社だけでなく、鉄道会社や広告の窓口を含めた調整が必要です。

熊本市交通局の案内では、デザイン案の提出から運行開始まで約2か月、貼付作業は2〜4日程度が目安です。これは同局の例であり、すべての路線に共通する日程ではありません。開始日から印刷・審査の締切を逆算し、修正が必要になったときの日程も相談しておきましょう。

参考：熊本市交通局「申込みから運行開始までの流れ」

7.電車ラッピング広告のメリットと注意点

電車のラッピング広告は、広告を探していない人にも、移動の場面で見てもらえる媒体です。一方で、広告を見る時間や車両の運行を広告主が自由に決められるわけではありません。特徴を踏まえて企画すると、費用をかける理由も明確になります。

車体の大きさを生かし、覚えてほしい内容を絞れる

ホームへ電車が入ってきたとき、ロゴや商品写真がまとまって見えることは、車体広告ならではの強みです。毎日その路線を使う人には、繰り返し接触する機会も期待できます。企業名を知ってもらう、沿線に店舗ができたことを伝えるなど、まず存在を覚えてもらいたい場面で検討しやすいでしょう。

ただし、伝える情報を増やしすぎると、通り過ぎる間に内容を読み切れません。商品名、特徴、発売日などのうち優先順位を決め、離れた位置からでも読み取れるかを確認することが大切です。写真を撮りたくなる表現も企画の一つですが、SNSでの拡散を前提に費用対効果を計算するのは避けましょう。

運行条件と、成果を確かめる方法を先に考える

掲出期間中でも、車両の検査や故障、運用変更などによって走らない場合があります。JR東日本企画もこの点を明記しています。毎日同じ時刻に同じ場所で見られるとは限らないため、特定の来場日時を告知する企画では、他の接点も組み合わせておくとよいでしょう。

参考：ジェイアール東日本企画「車体広告・運行に関する注意事項」

費用対効果を振り返る際は、目的に合う変化を確かめます。企業名を覚えてもらう企画なら、沿線での認知調査や指名検索の推移が参考になります。来店が目的なら、来店時アンケートで広告を知ったきっかけを聞く方法もあります。

ただし、出稿前後の売上や検索数の変化には、季節要因やほかの広告の影響も含まれます。ラッピング単独の成果と決めつけず、掲載期間・地域・併用施策を記録して、次の路線選びや表現の改善に役立てましょう。

8.電車ラッピング広告の活用例

費用をかけて車体を使うなら、どのような印象を残したいかまで具体化したいところです。実際の活用例から、車両の特徴と広告のテーマを結びつける考え方を見てみましょう。

亀田製菓「ハッピーターントレイン」の活用例

亀田製菓はハッピーターン発売50周年に合わせ、京急電鉄の「京急イエローハッピートレイン」を使った企画を実施しました。2026年3月23日から6月7日まで、全8両の外観を商品パッケージやキャラクターで彩り、車内にもポスターや商品を模した中づり広告を展開しています。

参考：亀田製菓「ハッピーターン発売50周年企画」

この企画で参考になるのは、商品名にある「ハッピー」と、もともと親しまれていた車両のコンセプトがつながっている点です。外から見た印象と乗車後の体験をそろえることで、何の企画かが伝わりやすくなっています。

自社で考えるなら、沿線との関わり、車両の色、商品を利用する場面などが企画の手がかりになります。なお、この発表では広告費や売上への効果は示されていません。同じ予算で再現できる事例としてではなく、表現の組み立て方を考える参考にするとよいでしょう。

PR TIMES「山手線Dreamトレイン」の活用例

PR TIMESは、4月1日にウソではなく夢を発信する「April Dream」の一環として、2026年4月1日から15日までJR山手線で「Dreamトレイン」を運行しました。山手線1編成全11両を使い、全国から集まった4,099人の個人の夢、406社の企業・団体の夢、さらに著名人11名の夢を車内に掲出しています。

特徴的なのが、通常の広告枠へポスターを掲出するだけでなく、車内全体を「夢が咲く桜」に見立てている点です。中づり広告は桜の枝の隙間をくり抜く特殊加工を施し、ドア横ポスターやデジタルサイネージも同じ世界観で展開しました。デジタルサイネージでは、枝に花が開いて夢が咲いていく様子を映像で表現しています。

参考：PR TIMES「山手線Dreamトレインの新デザインを公開」／ジェイアール東日本企画「April Dream Dreamトレイン運行」

この企画で参考になるのは、電車を単なる広告の掲出場所ではなく、一般の人が参加できるコンテンツとして活用している点です。企業が一方的にメッセージを発信するのではなく、事前に全国から「夢」を募集し、その投稿自体を広告クリエイティブにしています。また、車体広告や車内広告だけで完結させず、JR東日本アプリではDreamトレインの走行位置をリアルタイムで確認できる仕組みも用意されました。

自社で応用するなら、商品やブランドに関連したメッセージや写真を事前に募集し、ラッピング車両や車内広告に反映する参加型企画が考えられます。ラッピング広告を「見てもらう広告」から「参加したくなる企画」に広げることで、乗車前後のWebやSNSを含めた接点をつくりやすくなるかもしれません。

9.電車ラッピング広告の費用に関するよくある質問

電車のラッピングを検討する際に、料金表だけでは判断しにくい疑問をまとめました。実施条件は広告商品ごとに異なるため、希望する内容を伝えたうえで確認しましょう。

個人やファン団体でも電車をラッピングできますか？

応援広告として相談できる窓口はあります。たとえばジェイアール東日本企画の「Cheering AD」には、山手線の車体広告が掲載されています。ただし、権利元の許可が必要で、空き状況によって実施できるとは限りません。

企業広告と個人の応援広告では確認事項が異なります。本記事で紹介している資料には広告主向けに限定されたものもあるため、目的に合う窓口・資料を選んでください。

参考：ジェイアール東日本企画「Cheering AD・山手線 車体広告」

新幹線のラッピングにも同じ料金を使えますか？

本記事の料金は、表に記した在来線や路面電車の広告商品に対するものです。新幹線へそのまま当てはめることはできません。新幹線の企画を検討する場合は、車体を使いたいのか、車内広告を掲出したいのかを分けて相談する必要があります。

ネットで見つけた「新幹線広告」の料金が、車内ポスターや別の媒体の料金であることも考えられます。広告を掲出する位置と販売単位まで確認したうえで、実施の可否と費用を問い合わせましょう。

ラッピングの印刷・施工だけを依頼しても実施できますか？

施工会社への依頼とは別に、広告枠と対象車両の確認が必要です。鉄道会社側が素材や施工管理を指定する商品もあるので、先に印刷して持ち込む進め方は避けたいところです。まず広告の取扱窓口に、希望路線、期間、貼りたい範囲を伝えて実施条件を確認しましょう。

代理店へ相談する場合も、広告枠の手配だけなのか、デザイン・申請・施工・撤去まで任せられるのかを分けて聞くと、見積もりに含まれる仕事がわかりやすくなります。

10.まとめ

電車のラッピング広告は、路線や両数、広告を貼る範囲、掲出期間によって掲載料が大きく変わります。さらにデザイン制作、フィルムの印刷・施工、意匠審査、撤去などが必要になるため、公開されている掲載料だけで予算を確定するのは避けたいところです。見積もりでは、どの工程が料金に含まれ、何が別途費用になるのかを確認しましょう。

路線を選ぶ際は、利用者数の多さだけでなく、広告を届けたい人の生活圏と対象車両の運行範囲が重なるかを見ることが大切です。車外から広く認知を獲得したいなら車体ラッピング、乗客へ詳しい情報まで伝えたいなら車内広告との組み合わせが候補になります。目的と予算が合わない場合は、広告面を小さくするだけでなく、車内ジャックや駅広告も含めて比べてみてください。

相談時には、希望エリア、実施時期、総予算、広告を貼りたい範囲、用意できる制作データを共有すると、実施可能なプランを提案してもらいやすくなります。運行開始後の指名検索数や専用ページへの流入、店舗への来訪など、確認したい成果も事前に決めておくと、費用をかけた意味を判断しやすくなるでしょう。

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