電車広告とは？車内広告の種類・費用・効果と選び方を解説

2026年5月、全国の鉄道・軌道の旅客数は延べ21億3,520万人。毎日の移動時間は、大きな広告接点でもあります。
電車広告とは、鉄道車両の車内・車体にポスターや映像などを掲出する交通広告です。

本記事では、中づり・ステッカー・車内ビジョンなどの種類、費用、効果、選び方を解説します。
出稿を検討している方は、無料の媒体資料もあわせて比較してみてください。

1.電車広告とは

電車広告とは、鉄道車両の車内または車体に、ポスター・ステッカー・映像・ラッピングなどを掲出する広告です。交通広告の一種で、乗車中の利用者へ届ける車内広告と、ホームや沿線から見える車体広告に大きく分けられます。

「車内広告」は電車広告のうち、車内に掲出する広告を指します。一方、駅構内のポスターや看板、駅ビジョンは、同じ鉄道広告でも「駅広告」として分けるのが一般的です。用語の範囲を整理すると、次のようになります。 国土交通省の「鉄道輸送統計月報」によると、2026年5月の鉄・軌道の旅客数量は全国で21億3,520万人と、前年同月を2.5%上回りました。日常の移動空間で大きな接点を持てることは電車広告の特徴ですが、この数値は延べ輸送人員であり、広告のユニークリーチを表すものではありません。 参考：国土交通省「鉄道輸送統計月報（令和8年5月分）」
電通の「2025年 日本の広告費」では、交通広告費は1,736億円で、前年比108.6%となりました。鉄道では車内ビジョン、中づり、ステッカーなどの車両内媒体が前年を上回っています。なお、1,736億円は鉄道だけでなく、バス・空港・タクシーも含む交通広告全体の数値です。 参考：電通「2025年 日本の広告費」

2.電車広告に関する媒体資料まとめ

冒頭表では電車・鉄道利用者へ届く周辺媒体を接点別に比較し、下記には電車広告の出稿に活用できる媒体資料をまとめています。資料のダウンロードはすべて無料です。

資料を選ぶ際は、媒体名だけでなく、対象路線、広告形式、掲出期間、媒体費に含まれる範囲を確認します。候補を2～3件選び、制作費・印刷費・作業費まで含めた総額とスケジュールを同じ条件で比較すると、自社に合う出稿先を絞りやすくなります。

このあとにも、電車広告・車内広告の出稿に役立つ媒体資料が続きます。まずは目的を「沿線利用者へ広く認知を取りたい」「通勤・通学中に繰り返し接触させたい」「動画で商品やサービスを伝えたい」「車内や車体を使って大きな話題を作りたい」のいずれかに整理し、近い資料を2～3件ダウンロードして比較してみてください。

対象路線・エリア、掲出位置、広告形式、掲出期間、販売単位、広告料金、制作・印刷・作業費、入稿期限、審査条件を見比べることで、自社の目的と予算に合う電車広告を選びやすくなります。

4.電車広告の費用

電車広告に全国共通の固定相場はありません。広告料金は、鉄道会社・路線、掲出場所、サイズ・面数、対象編成、掲出期間、放映秒数などで決まります。媒体費のほか、デザイン制作、印刷、動画制作、入稿データ変換、掲出・撤去作業などが別途必要になる場合もあります。

料金の幅をイメージできるように、東京都交通局の2026年メディアガイドから公開例を抜粋しました。 参考：東京都交通局「東京交通メディアガイド2026」
上記は同一地域における公開例ですが、2万6,000円から120万円まで差があります。これは広告の優劣ではなく、掲出する車両数や面数、表現方法、販売単位が違うためです。全国の鉄道会社・路線別の最新料金は、日本鉄道広告協会の「2026 全国鉄道広告料金表」から各社のメディアガイドを確認できます。 参考：日本鉄道広告協会「2026 全国鉄道広告料金表」 路線・広告形式ごとの料金を詳しく比較したい方は、電車広告の費用と路線別料金一覧をご覧ください。

5.電車広告のメリットと効果

電車広告は、利用者の生活動線に入りながら、路線と表現方法を選べる媒体です。効果を考えるときは、「多くの人が利用する」だけでなく、誰がどの場面で広告を見るかまで確認します。

日本鉄道広告協会などが公表した2024年度版の推定モデルでは、15～59歳の推定広告到達率の平均は、中づり43.3%、まど上45.1%、ドア横48.2%、ステッカー42.6%、車内ビジョン39.5%でした。これは個別施策の成果を保証する数値ではなく、掲出期間、サイズ・面数、出稿路線、業種、クリエイティブなどで変動する媒体選定の目安です。 参考：日本鉄道広告協会「2024年度版 交通広告共通指標推定モデル」

同じ生活動線で繰り返し接触しやすい

通勤・通学などで同じ路線を使う人には、掲出期間中に広告を複数回見てもらえる可能性があります。商品名やサービス名を覚えてもらう施策では、1回で詳しい説明を詰め込むより、短いメッセージと同じビジュアルを継続して見せる設計が向いています。

2025年度の交通広告調査では、車両・駅・屋外広告を見た後に、SNSでの投稿・閲覧、家族や友人との会話、現地訪問など何らかの行動をした経験がある人は43.9%でした。週4日以上電車を利用する人では48.9%、週3日以下では38.5%です。ただし、車両・駅・屋外広告をまとめた自己申告調査であり、電車広告単独の売上効果を示す数値ではありません。 参考：交通広告共通指標推進プロジェクト「2025年度版 交通広告の効果・価値調査」

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特別割引メディアレーダー経由でお問い合わせいただいた広告主様には、貴社業界（IT/SaaS、金融、人材、コンサル、製造業等）の決裁者セグメントに絞った追加分析データを無料で進呈いたします。社内提案・経営会議資料としてそのままご活用いただけます。「メディアレーダー経由」とお伝えのうえ、[email protected] までご連絡ください。

資料更新日2026/5/29

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GRAND株式会社

【独自調査】 BtoB決裁者が最も信頼・集中・記憶する広告は、

デジタルサイネージ調査レポート・アンケートデータ資料ノウハウ資料・ホワイトペーパー

本資料は、三菱地所グループのGRAND株式会社が2026年1月に実施した独自調査『生活に関するアンケート』(n=2,071／調査会社：マクロミル)のうち、BtoB広告主の媒体選定に直結する15ページの分析レポートです。 ▼調査の核となる比較セグメント ・接触者×決裁者(n=311)：サービス導入の決裁権あり×オフィスビル接触者 ・一般生活者(n=1,035) の2セグメントで、テレビCM／YouTube／TVer／ラジオ／Podcast／電車車内／電車駅構内／タクシー車内／エレベーターサイネージの広告9媒体を「信頼」「集中視聴」「記憶残存」「ストレス感」の4指標で評価しています。 ▼レポートでわかる主な発見 1. エレベーターサイネージが信頼75.1%・集中71.4%・記憶74.1%で3指標1位、テレビCMを11pt前後上回る 2. 9媒体×4指標の完全比較表とランキンググラフ 3. 媒体ポジショニングマップ（攻め/守りの軸で広告予算配分の判断材料に） 4. BtoB決裁者層への媒体別到達効果と提言 5. 決裁者×接触者セグメントの属性プロファイル ▼こんな方におすすめ ・BtoB商材を扱う事業会社のマーケティング責任者・宣伝部門 ・大手企業の決裁者層への到達効果を比較・検証したい広告主 ・「リーチ以外の質指標」で媒体ROIを評価したい経営企画・事業責任者 ご検討の段階に応じて、貴社業界に絞った決裁者セグメント分析もご提供可能です。お気軽にお問い合わせください。

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路線・エリアで接点を選べる

電車広告は、鉄道会社や路線を選ぶことで、沿線で暮らす人、通勤・通学する人、観光や買い物で訪れる人との接点を設計できます。店舗や施設への来訪を促したい場合は、商圏につながる路線と乗換駅を確認し、必要に応じて駅広告も組み合わせます。

ただし、路線を選ぶことは個人単位のターゲティングではありません。「ビジネス街を通るから会社員だけに届く」とは限らないため、媒体資料にある利用者属性、乗降データ、時間帯の特徴を確認します。

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資料更新日2024/2/1

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株式会社キョウエイアドインターナショナル

【四国・香川】地域密着のことでん電車広告！

交通広告

四国・香川県で広告をするなら、まずはことでん電車。 香川県（高松市・丸亀市・三木町・さぬき市）の地域に根差した電鉄です。 香川県内唯一の私鉄であり高松市中心部を走行しますので、JR四国とは路線競合も少ない路線です。 住宅地と高松市内中心部を結ぶ路線となっていますので、主に通勤・通学客が大半を占めます。 航海の神様「こんぴらさん」への路線は観光客も多く利用します。 また、京急・京王・名古屋市営地下鉄から転籍してきた車両も現役で運用されており 全国の鉄道ファンからもアツい視線が注がれています。 鉄道会社：ことでん電車（高松琴平電気鉄道） 路 線：琴平線・長尾線・志度線 乗降人員：72,036人／日（2022年度のべ） 駅 数：55駅 【車内ドア横ポスター広告のご紹介】 掲出地区：琴平線・長尾線・志度線 広告媒体：ドア横ポスター 掲出場所：出入口横 寸 法：B3／B4（掲出車両により異なります） おすすめポイント ・出入口扉ヨコの掲載なので車内での視認性が高い ・10枚からご希望の枚数を選べる ・1年間の長期掲載が可能 ・掲載期間中のポスター変更が可能（別途製作作業費要） ・年間24,000円／枚で手軽に掲載できる 「四国での広告展開を考えているけど、どんな広告があるか分からない…」 などのお悩みをお持ちの方に、地元で生活する弊社社員が丁寧に対応いたします。 また、ターミナル駅である、瓦町駅を中心として周辺エリアではマンション建設が 進んでおり地方都市の住居指向に変化をしていく中で電車利用者も増えております。 活気に沸くことでんでの広告をぜひご検討ください。 ※空き状況は随時変動するため、場合によってはご希望の路線をご案内出来ない事もございます。 ※詳細はお気軽にお問い合わせください。 【キョウエイアドって？】株式会社キョウエイアドインターナショナル 全国35拠点で営業展開し、地元の広告に精通したスタッフが丁寧に対応します。 四国の広告のことならお気軽にお問い合わせください。

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静止画・動画・車両全体から表現を選べる

短い告知なら中づり、詳しい説明ならドア横、動きを見せるなら車内ビジョン、世界観を体験させるなら貸切電車というように、目的に合わせて表現を選べます。複数の広告枠でデザインを連動させれば、商品名の認知から内容理解まで段階的に伝えることも可能です。

6.電車広告のデメリットと注意点

電車広告には、申込みから掲出まで準備が必要で、Web広告のように配信中の設定をすぐ変更しにくいという違いがあります。出稿後に困らないよう、空き枠・審査・制作・効果確認の条件を事前にそろえましょう。

空き枠の確認と広告審査に時間がかかる

電車広告は、販売開始日や掲出開始日が決まっている商品が多く、希望する路線・期間に空きがない場合があります。申込み後は、クリエイティブ制作、鉄道会社・媒体社による広告審査、印刷・入稿、納品が必要です。必要日数は媒体によって異なるため、「1か月前なら間に合う」と一律には判断できません。

東京都交通局の2026年メディアガイドでは、指定広告代理店を通じて申し込み、掲出する広告の意匠審査を行うと案内しています。審査では、誇大・誤認表現、効果効能の約束、各種法令、公共交通に掲出する広告としての適切さなどが確認されます。 参考：東京都交通局「広告の申込みについて・広告掲出審査基準」

Web広告と同じ方法では費用対効果を測りにくい

ポスターを見た人数や、その場で購入した人数を直接取得することは難しく、クリック数だけで評価するWeb広告とは測り方が異なります。一方で、電車広告の効果がまったく測れないわけではありません。目的に合わせて、次のような方法を組み合わせます。 QRコードは小さすぎたり、乗車中に読み取る時間がなかったりすると反応につながりません。計測手段を載せるだけでなく、広告が見られる距離と時間を踏まえてクリエイティブを設計します。

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資料更新日2026/8/7

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ジオテクノロジーズ株式会社

【代理店向け／広告主向け資料あり】OOH広告の効果を可視化！広告効果測定サービス

効果測定、アクセス解析、分析、A/Bテスト交通広告屋外看板

OOH広告の価値は高いものの、効果を可視化しづらいことが課題となっています。 ジオテクノロジーズのOOH効果計測サービスは、こうした課題を解決するソリューションです。国内最大級の人流データ ×リサーチ基盤でOOHの効果を“見える化""し、広告施策全体の最適化に貢献します。 広告代理店様は、効果計測を付加価値としてクライアントにご提案することが可能です。 本資料では、ソリューション概要と活用事例、参考価格についてご案内しています。 資料は2種類ご用意していますので目的に応じてご利用下さい。 ①広告代理店様向け ②広告主様向け

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資料更新日2025/9/12

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Location AI株式会社

【屋外広告の効果測定】位置情報ビッグデータを活用したOOH/DOOHのサービス

効果測定、アクセス解析、分析、A/Bテスト交通広告屋外看板

クロスロケーションズの屋外広告効果測定サービスは、国内最大級の位置情報データを基に、AI解析によって人流データを活用することで、従来の方法では難しかった屋外広告の効果を可視化することが可能です。DOOHやOOH（屋外広告）における街頭ビジョン、デジタルサイネージ、交通広告など、これまで効果が図れなかった広告の効果をリアルタイムに計測し、だれでも簡単に分析することができます。 ＜課題と解決策＞ これまでの屋外広告（OOH）の効果測定は、交通センサスや歩行者・交通量調査といったハンドカウント方式が主流でしたが、これでは最新の人の流れや変化を正確に把握することが困難でした。しかし、クロスロケーションズは、2019年度から蓄積された過去の位置情報データをAIで解析し、リアルタイム性の高い正確な人流データを提供することで、より効果的な屋外広告の効果測定を実現します。 ■人流データを活用するメリット １．広告接触者数の可視化 人流データを活用することで、広告に接触した人数を時間別、日別、週別に細かくレポート化することが可能です。 これにより、広告がどの時間帯や曜日に最も多くの人に見られているかを正確に把握できます。 ２．生活導線の分析 広告接触者の生活導線を把握することで、ターゲットの行動パターンを理解し、広告効果を最大化するための戦略を立てることができ、最適な広告配置やターゲティングが可能となります。 ３．消費者行動に基づいた訴求の最適化 消費者の行動傾向を分析し、広告の訴求内容や訴求場所を最適化できます。 これにより、広告の効果を最大限に引き出し、より多くのターゲットにリーチすることが可能です。 ■周辺エリアへの広告配信 人流データを基に、広告接触者の移動経路や生活圏を把握し、屋外広告に接触した人々へデジタル広告を配信することも可能です。広告のリーチを屋外にとどまらず、オンラインやモバイルデバイスへと拡大し、さらなるマーケティング効果を生み出します。 まとめ クロスロケーションズの屋外広告効果測定サービスは、AI解析による人流データを活用し、広告接触者数の可視化や生活導線の分析を可能にします。これにより、広告の効果を最大限に引き出すためのデータドリブンな戦略が立てられ、さらには周辺エリアへの広告配信によって、広告効果をさらに拡大させることができます。

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掲出中に内容を変更しにくい

紙のポスターやステッカーは、掲出後に文言やデザインを変更すると再制作・再施工が必要です。車内ビジョンも、自由に即時変更できるとは限らず、差し替えの締切や審査があります。価格・日付・キャンペーン条件など変更の可能性がある情報は、広告面へ詰め込まず、更新できるWebページへ誘導する方法も検討しましょう。

7.目的に合う電車広告の選び方

電車広告は、知名度のある路線や大きな広告枠から選ぶのではなく、目的、利用者、接触場面、予算・期間の順に絞ると比較しやすくなります。

路線は沿線イメージだけでなく利用者データで選ぶ

路線を選ぶ際は、通過エリアだけでなく、主要駅、乗換路線、通勤・通学・観光などの利用目的を確認します。相互直通運転がある路線では、自社線の外まで車両が走る場合もあるため、実際の運行範囲も重要です。

媒体資料に年代・職業などの利用者属性が掲載されている場合は、調査年と対象者も確認してください。古いデータや、駅利用者と車内広告の接触者を混同した数値で判断しないことが大切です。

媒体資料を同じ項目で比較する

候補が決まったら、資料ごとに表記の違う料金をそのまま比べず、同じ項目へそろえます。 媒体資料は、料金を知るためだけのものではありません。どこで、どのように見られ、何を準備する必要があるかまで確認すると、見積もり後の条件差を減らせます。

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資料更新日2026/3/13

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協立広告株式会社

【交通広告・屋外広告（OOH）】市場分析レポート2025年（26年3月更新）

交通広告デジタルサイネージ屋外看板

※競合調査、逆営業目的のダウンロードは固くお断りいたします。 本資料では、2025年度の交通広告市場動向を、 業種別、電鉄別など多角的に分析しております。 交通広告市場動向が気になる方は、ぜひ一度、ご覧ください！ ▼目次 1.交通広告｜商品分類別出稿動向（首都圏） 2.交通広告｜広告主出稿ランキング（首都圏） 3.交通広告｜電鉄別出稿動向（首都圏）

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資料更新日2024/7/16

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協立広告株式会社

【OOH出稿データ】2024年5月交通広告（電車・駅）分析レポート

交通広告デジタルサイネージ屋外看板

※競合調査、逆営業目的のダウンロードは固くお断りいたします。 本資料では、2024年5月のOOH（交通広告）市場動向を、 業種別、電鉄別、媒体別など多角的に分析しております。 最新の交通広告の市場動向が気になる方は、ぜひ一度、ご覧ください！ ▼目次 1.商品分類別の出稿動向 2.広告主出稿金額ランキング 3.車両メディア・駅メディアの出稿ランキング

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8.電車広告の活用事例

亀田製菓「ハッピーターントレイン」

亀田製菓は、ハッピーターン発売50周年に合わせ、2026年3月23日から6月7日まで京急線を中心に「ハッピーターントレイン」を運行しました。京急電鉄の黄色い車両を特別ラッピングし、全8両の車内には日常の「ハッピー」を題材にした40種類のポスターや、商品を模した巨大な中づり広告を掲出しています。

この事例のポイントは、単に広告面を大きくしたことではありません。「幸せを運ぶ電車」として親しまれてきた車両と、商品名・周年テーマを結びつけ、車体、ポスター、中づりを一つの体験として設計しています。貸切電車やラッピングを検討する際は、使える広告枠を埋めるのではなく、車両や路線の文脈とブランドの接点を考えることが大切です。 参考：亀田製菓「ハッピーターン発売50周年企画 ハッピーターントレイン」

オハヨー乳業「BRULEE TRAIN」

オハヨー乳業は、「SAKURA FES NIHONBASHI 2025」への出店に合わせ、2025年3月31日から4月13日まで東京メトロ銀座線で「BRULEE TRAIN」を運行しました。対象となった2編成の車内を、プレミアムアイス「BRULEE」のパッケージに包まれるような装飾で統一しています。イベント会場の日本橋室町では、4月5日と6日に焼きたてのBRULEEを提供するキッチンカーも出店しました。

この事例のポイントは、電車広告を会場へ向かう途中の接点として活用したことです。商品パッケージの世界観を車内で伝え、沿線上のイベント会場で実際の商品を体験できる流れをつくっています。イベントと連動する場合は、単に会場名を告知するだけでなく、路線、車内クリエイティブ、現地での体験を一つの企画として設計すると、移動時間もブランドとの接点にできます。 参考：オハヨー乳業「今週末は特別な『BRULEE TRAIN』で日本橋室町へ！」

明治「Dear Milk 真っ白抜き広告」

明治は、2025年5月に「明治 Dear Milk」の車内広告を、東急田園都市線、JR山手線、Osaka Metro御堂筋線で展開しました。広告では、商品パッケージをあえて白く抜いたビジュアルを採用し、「原材料、乳製品のみ」という商品の特徴を表現しています。田園都市線と御堂筋線では各1編成を車内ジャックし、山手線では1編成の中づり広告へ掲出しました。

この事例のポイントは、商品の情報を増やすのではなく、「見せない」という表現によって特徴を伝えたことです。広告の多い車内で生まれる白い余白と違和感が、商品への興味につながる設計になっています。車内ジャックを活用する場合も、すべての広告枠へ別々の情報を入れるのではなく、一つのコンセプトを複数の掲出面で繰り返すことで、車両全体の印象をそろえられます。 参考：明治「『真っ白抜き広告』で『乳製品100％』を表現」
ほかのクリエイティブや広告の展開方法を見たい方は、面白い・話題の電車広告事例も参考にしてください。

9.電車広告を扱う代理店の選び方

電車広告の相談先には、鉄道会社のグループ会社、交通広告を専門に扱う代理店、複数媒体を扱う総合広告会社などがあります。鉄道会社や商品によって申込窓口が異なるため、出稿したい路線が決まっている場合は、その路線を扱える代理店かを最初に確認します。

複数路線を比べたい場合は、鉄道会社をまたいで提案できるか、媒体費だけでなく制作・印刷・掲出までまとめて見積もれるかが判断材料です。広告審査の確認や入稿進行も含め、総額と担当範囲が明確な会社を選びましょう。特定の一社を「最大手」と決めるのではなく、取扱路線、交通広告の実績、制作体制、効果測定への対応で比較するのが現実的です。

会社ごとの特徴や選び方を詳しく知りたい方は、交通広告を扱う広告代理店の比較・一覧をご覧ください。

10.電車広告に関するよくある質問

電車広告を検討する際は、駅広告との違いや料金に含まれる費用、準備を始める時期、掲載審査の有無など、事前に確認したい点が多くあります。
特に初めて出稿する場合は、媒体費だけでなく制作・印刷費や納品期限まで把握しておくことが大切です。

ここでは、電車広告の媒体選びや見積もり、制作スケジュールを円滑に進めるために、担当者が疑問を抱きやすいポイントをわかりやすく解説します。

電車広告と駅広告の違いは何ですか？

電車広告は、電車の車内や車体に掲出する広告です。駅広告は、駅構内のポスター、看板、柱、改札、デジタルサイネージなどを使います。どちらも鉄道広告・交通広告に含まれますが、乗車中に見られるか、駅で移動中に見られるかという接触場面が異なります。

電車広告の料金に制作費や印刷費は含まれますか？

媒体によって異なります。広告料金に掲出・配信作業料が含まれていても、デザイン制作費、ポスター・ステッカーの印刷費、動画制作費などが別途となる場合があります。資料と見積書で、税区分も含めた総額を確認してください。

電車広告はどれくらい前から準備すればよいですか？

必要な期間は、広告形式、空き枠、審査、制作物、印刷・施工によって変わります。貸切電車やラッピングは制作物が多く、ポスターより早い相談が必要になる傾向があります。実施日が決まっている場合は、希望路線の販売開始日と納品期限を先に確認しましょう。

電車広告には掲載審査がありますか？

原則として、鉄道会社や媒体社による広告審査があります。誇大・誤認表現、法令への適合、公共交通の広告としての適切さなどが確認され、内容によっては修正が必要です。デザイン完成後ではなく、企画・原稿の段階で代理店や媒体社へ確認すると進行しやすくなります。

11.まとめ

電車広告とは、電車の車内・車体を使う交通広告です。車内広告には、中づり、まど上、ドア横・ドア上、ステッカー、つり革、車内ビジョンがあり、車両全体を使う広告貸切電車や車体ラッピングもあります。

種類によって、見られる距離、伝えられる情報量、販売単位、掲出期間、費用が異なります。目的と届けたい沿線利用者を決めたうえで、媒体費だけでなく制作・印刷・作業を含む総額、審査、納品期限まで比較しましょう。

電車広告の特徴を理解したら、無料の媒体資料で条件を比べてみましょう

メディアレーダーでは、電車広告に関する媒体資料を無料で確認できます。まずは目的に近い資料を2～3件選び、路線、広告形式、掲出期間、広告料金、制作費、審査条件を同じ項目で比較すると、自社に合う候補を絞りやすくなります。

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資料更新日2026/4/7

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株式会社横浜メディアアド

【JR/東急線とも直通！】神奈川から都内まで「相鉄線」車両交通広告／サイネージ

交通広告デジタルサイネージ

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【車両メディア】 サービス内容説明 電車内という空間に位置しているメディア。半ば強制的に視認される可能性の高いメディアです。毎日の通勤・通学での電車や駅利用からみると生活者の利用環境に付随しています。 ■以下の媒体が掲載されています 中づり、まど上、ドア横、ツインポスター ドアステッカー、まどステッカー、貸切電車、車体広告 【デジタルメディア】 サービス内容説明 曜日・時間によってターゲットを絞って訴求することができます。また駅、エリアごとにデザインを変え、連動した、迫力のある展開が可能で、活用方法が多岐にわたる交通メディアの主軸となっています。 車内ビジョンは乗降の際、注目されやすいドア上に設置された車内唯一のデジタルメディアで、視認率が高く、人気抜群です。 他の車内メディアと比べると登場からまだ日が浅いですが、いまや車内では一番の人気媒体で、ニュースや天気予報が放映されているため注目率も高いです。各路線新型車両の導入に伴いビジョン搭載率も高まりネットワークが拡大しています。 ■以下の媒体が掲載されています トレインビジョン（デジタルサイネージ） おすすめポイント・メニュー・導入例 〈こんな方におすすめです！〉 ・相鉄線沿線で広告展開をご検討の方 ・横浜駅メディアについて知りたい方 ・都内では広告展開しているが、神奈川方面まで手広く展開したい方。

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中づり、ステッカー、車内ビジョンなど、車内の掲出形式や路線別の条件を詳しく比較したい方は、車内広告とは？種類別の費用相場や路線別の料金まとめをご覧ください。各形式の特徴と費用をより細かく確認できます。

鉄道会社・路線ごとの広告料金を先に確認したい場合は、電車広告の費用は？路線別の料金一覧、資料まとめも参考になります。媒体費の違いと、見積もり時の確認項目を整理できます。

車内・車体だけでなく、駅ポスターや駅ビジョンも比較したい方は、駅広告、駅ビジョン、駅看板、駅メディアの比較・一覧をご覧ください。乗車中と駅での移動中という接触場面の違いから選べます。

出稿を依頼する会社から検討したい場合は、交通広告を扱う広告代理店の比較・一覧をご覧ください。取扱路線や対応範囲を比べる際に役立ちます。