アドトラック・モビリティ広告とは？料金相場や規制について解説

アドトラック（モビリティ広告）とは

アドトラックとは、荷物の運搬のためではなく、広告宣伝のために走行するトラックのことを指します。

最近ではモビリティ広告と呼ばれることも多くなり、また広告宣伝車や宣伝カー、トラック広告とも呼ばれています。

トラックの荷台の側面部分を広告面にする場合が多く、広告をつけて走行することで、歩行者や通行車両などに向けて広告をアプローチできます。

東京では主に渋谷や新宿、秋葉原などのいわゆる繁華街で走行しています。
3都市とも訪日観光客が多く、インバウンド向けにもアドトラックは使用されます。他にもインバウンド施策を比較したい方は比較検討まとめ記事もございますので、あわせてご覧ください。

アドトラック・モビリティ広告の特徴

アドトラックはネットからの情報収集が当たり前になりテレビや雑誌を見なくなった今でこそ、外にまったくでない人は少ないため効果的な広告手段ともいえます。 ここでは宣伝トラック広告の特徴について、まとめてまいりますのでお目通し下さい。

走行時間・場所を指定できる

アドトラックは依頼した期間の間で、走行させるエリアや時間を指定することができます。

例えばアピールしたい対象が学生の場合、学校や駅の近くで通学路を通ってほしい、時間帯も登校時間と下校時間を中心に、とすることもできるので効率よくターゲット層にアピールすることができます。

より広い範囲に広告を希望する場合には、地方出張や全国行脚することも可能です。

他媒体と比較して宣伝内容の制限が緩い

テレビや新聞・雑誌で広告できない以下のようなものも宣伝トラック広告ではアピール可能です。

・選挙活動
・高収入求人
・ナイトスポット
・公営ギャンブル（競艇・競輪・オートレース含む）

作成された広告は事前に審査が必要（東京都では屋外広告物条例施行規則により定められています）な場合もあり、公序良俗に反する過激な広告などは禁止とされる可能性もあります。

1日から利用可能

アドトラックは、種類によっては1日から利用可能で、ピンポイントなOOH広告展開に適しています。
1週間や2週間の週単位の利用も可能となっており、CDリリースなど即時性を求める広告では1日単位のスポット利用が一般的です。
アドトラックは時間帯や場所の自由度が高く、走行ルートを把握できるため、他のプロモーションと組み合わせたり、事前告知が容易な点が魅力です。

アドトラック（モビリティ広告）の車両サイズ

街中で見たことのある方の中には、宣伝トラック広告といえば「派手」という印象をお持ちの方も多いかも知れません。 宣伝トラック広告には都心などの人通りの多いところで見かけられる「光の演出」や「音響効果」などを搭載した大掛かりなタイプだけでなく、広告のみや住宅街の細路地などでも走行できるものなど様々なタイプがあります。
宣伝トラックにはどのような車両があるのかご紹介します

車両の種類	特徴
軽トラックモデル	軽トラックの荷台に広告パネルを搭載して走行するもので、狭い路地でも難なく走行できる特徴があります。
2tトラックモデル	軽トラックよりも大きく広告面が目立つ為、多くの宣伝文言をいれた場合でも視認性が高くなります。
4tトラックモデル	2tロングより更に2ｍほど長くなり存在感は抜群です。一般的に選ばれる宣伝トラック広告もこのタイプです。
4tスーパーロングモデル	全長12ｍとかなりの存在感があるこのタイプは、照明・音響を搭載し広告効果を強化したタイプが利用されることも多いです。
10tトラックモデル	パブリックビューイングのためのモニターとして利用されるケースが多いです。

アドトラック（モビリティ広告）の料金相場

宣伝カーの費用は広告掲載期間や運行エリア、運行時間、トラックや広告のサイズ、ラッピング・デザイン費、音源製作費、ドライバーの人件費、駐車場料金、車両燃料費、道路使用許可申請費、デザイン審査済証発行手数料によって変わってきます。

ここでは、車両サイズごとの相場をご紹介します。

	7日	14日	30日
2トン内照明式	600,000円	800,000円	1,2000,000円
4トン内照明式	1,000,000～2,000,000円	1,450,000円（10日間）	3,150,000～4,000,000円
40フィートトレーラー	3,500,000円	5,800,000円	8,000,000円

参考：ドリームプロジェクツ｜走る広告【アドトラック】の料金・その相場は？

＼車ではなく人が歩いて宣伝！新しい広告、アドマンへのインタビューはこちら！／

その他費用

宣伝カーでは、会社により別途デザイン費や人件費、道路使用許可申請などが必要になる場合があります。

項目	費用相場
デザイン費(4トン)	150,000～200,000円
デザイン費(2トン)	100,000～150,000円
音源製作費	30,000～100,000円
道路使用許可申請費	2,100円～2,500円
デザイン審査済証発行手数料	1台につき1,950円

アドトラック・モビリティ広告の資料10選

下記では、アドトラック、モビリティ広告、トラック広告、宣伝カーに関する資料をご紹介しています。

資料は無料でDLできますので、気になる資料がありましたら、ぜひチェックしてみてください。

アドトラックのメリット

視界に入りやすい

トラック荷台部分の横側の大きな面を使って広告を見せることができるアドトラックは、視認性が高く人目を惹きやすいことがメリットです。 走っている車の中に、ふいに現れたアドトラックの広告に、広告内容はさておき思わず目を奪われた経験のある方は少なくないでしょう。

新規顧客獲得に効果を得るには、いかにして消費者の興味を惹き付けるかが重要とした場合、アドトラックの有効性は高いと言わざるを得ないのではないでしょうか。

SNSで拡散が期待できる

「面白いから見て欲しい」・「こんなものを見つけた、と知ってほしい」・「同じものを友達に見て欲しい」といった理由からSNSで自分のみたもの、珍しいものを拡散するユーザーが多くいます。 アドトラックは消費者の日常とは少し離れたところに存在している為、こうした行動を誘引しやすくなることは言うまでもないでしょう。

セグメントできる

アドトラックは異なる特性のある走行エリアを、決められたルートを通り走行します。そのため、ターゲットと定めた消費者の目に止まりやすく、セグメントできることも大きなメリットです。

走行エリアだけでなく、走行する時間帯も絞って走行させることもできるため、より詳細にセグメントできるため、狙った広告効果が得られやすく無駄なコストをかけることなく実施できるマーケティング施策の1つでしょう。

アドトラックのデメリット

アドトラックは高い視認性と機動力を持つ広告媒体ですが、活用にあたっては注意すべき点もあります。

派手な演出が特徴のアドトラックだからこそ、ターゲット層や走行エリアによっては逆効果となるリスクも。
ここでは、アドトラック広告を検討する際に押さえておきたいデメリットについて解説します。

効果的な広告展開のために、メリットだけでなくデメリットも理解しておきましょう。

訴求内容によっては印象が悪い

繁華街で走行するアドトラックを目にした経験のある方にとって、派手でけばけばしいイメージから、ネガティブな印象を持っているケースもあります。 派手だから目を惹く、というのはアドトラックのメリットではありますが訴求内容や広告デザイン次第では、逆効果になってしまうことも考えることも重要です。 特に選挙カーのごとく大きなを出す、まぶしい電飾を光らせながら住宅街を走行するといったことは慎重に検討すべきポイントでしょう。

アドトラックを活用するまでの流れ

アドトラックを走行させるまでの流れは以下です。

① 広告主による問い合わせ
② 要望ヒアリング
③ 見積もりの提示
④ 走行ルート・走行スケジュールを決定する
⑤ トラックに掲載する広告のデザイン決定
⑥ 決定した広告でトラックのラッピング実施
⑦ 運行開始

一般的に上記の流れを経て実際に走行するまでの期間は、3週間前後です。

アドトラックの注意点

東京都では2011年3月、「屋外広告物条例施行規則」が改正され、広告デザインの自主規制を、広告宣伝車にも適用しました。
公益社団法人「東京屋外広告協会」のデザイン審査をパスして「審査済証」を交付されなければ、区市町村からの走行許可が下りないという条例です。
（※ただし、罰則がなく、東京都外の広告宣伝車には適用されません。）
また、アドトラックは、「屋外広告物条例施行規則」と「拡声器暴走音規制条例」という規制を順守する必要があります。 自分がアドトラックを利用するときに何に気を付ければいいのか？を確認するために、ぜひチェックしてください。

屋外広告物条例施行規則

屋外広告物条例施行規則は、公序良俗に反する広告や、街の景観を損ねるデザインの広告を使用している場合、道路を通行できないという規則のことです。
東京を例に挙げると、公益社団法人「東京屋外広告協会」にトラック広告のデザインを審査してもらい、許可を得る必要があります。審査にかかる期間は1週間～10日程度で、合格すると「審査済証」が交付されます。特に繁華街を走行するアドトラックはたくさんの人の目に触れるため、表現の制約が厳しいようです。ほかの媒体では問題ない表現でも、アドトラックではNGというケースもあります。審査のポイントは以下のとおりです。

● 通安全に配慮したデザインとすること　
● 公共空間にふさわしいデザインとすること
● 街区の景観に配慮したデザインとすること
● 街区の賑わいに資する洗練されたデザインとすること
● 年齢、性別にかかわらず人々に不快感を与えないデザインとすること
● 社会的弱者に配慮したデザイン及び広告方法とすること

参考：広告宣伝車 自主審査基準（公益社団法人 東京屋外広告協会）

拡声器暴走音規制条例

拡声器暴走音規制条例は、拡声器などによる騒音被害から近隣住民を守る目的で制定された条例です。 この条例で禁止されている騒音を「暴騒音」と呼び、都道府県公安委員会規則で定義されています。
音を発する場所や装置から10メートル以上はなれた地点で測定した音量が、一定のデシベル数（約85デシベル）を超えた場合、暴騒音に該当するとされています。 ただ、暴騒音にあたるデシベル数については各地域によって基準が異なるケースがあるので、詳細は各自治体の情報を確認してください。
ちなみに、この条例が適用除外になる主な例は以下のとおりです。

● 公職選挙法の定める選挙運動や該当演説（地域によっては規制対象になる）
● 災害・事故による人命救助や財産を守るために拡声器を使用するとき　　
● 祭礼・運動会などの地域の行事で拡声器を使うとき
● 公共輸送機関が輸送業務を行うときに拡声器を使用するとき

参考：拡声機による暴騒音の規制に関する条例（適用除外）

2024年に規制が改正された

これまで都外ナンバーのアドトラックに対しては、都の規制が適用外となっていましたが、2024年6月30日から、都外ナンバーのアドトラックにも都の規制が適用されるよう法改正されました。 規制が適用される上で、都外ナンバーも含め注意しなければならないポイントは以下です。

• 公益社団法人東京屋外広告協会でデザイン自主審査の受検必須
• 屋外広告物許可申請が必須
• 運転者の注意力を著しく低下させる恐れのあるものは禁止
• 屋外広告業の登録必須
• 許可取り消し・行政措置命令・罰則も適用される

2025年にも規制が改正

2025年6月施行の風営法改正では、アドトラックや街頭広告に対する規制がさらに強化され、広告表現・音量・走行エリア・事前審査など、運用全体においてより厳格な管理が求められるようになりました。

近年、歌舞伎町や渋谷などの繁華街において、ナイトエンタメ関連の過激な広告表現や大音量での走行広告が、未成年者への影響や地域の景観・治安への懸念として問題視されてきたことが背景にあります。

警察庁は「安全で落ち着いた都市空間の確保」を目的として風営法を改正し、広告の内容だけでなく、掲出方法や時間帯、運用体制まで含めた包括的な規制強化を進めています。今回の改正により、アドトラックを含む移動型広告を運用する事業者および広告主は、以下の点に注意する必要があります。

• 深夜時間帯（22時〜翌5時）の広告音量規制
  深夜時間帯における大音量での宣伝は原則禁止となり、違反した場合は広告主および運営会社の双方に対して行政指導や罰則が適用されます。
  
• 過激表現の禁止範囲の拡大
  性的表現、暴力的表現、過度に扇情的な演出などは、風俗営業関連に限らず、イベント・店舗・サービス広告を含め広く規制対象となります。広告ビジュアルやコピー表現についても、公共空間にふさわしい内容であることが求められます。
  
• 走行エリア制限の導入
  繁華街であっても、学校・病院・公共施設周辺など、特定エリアではアドトラックによる広告走行が制限または禁止されます。地域ごとの条例や警察判断に基づき、走行可能エリアが限定されるケースが増加します。
  
• 広告内容の事前審査制度の義務化
  2025年以降は、アドトラック広告の内容について事前申請および審査が必須となり、審査を通過しなければ営業許可が下りない場合があります。広告主・制作会社・運営会社は、掲出前のコンプライアンス確認を徹底する必要があります。
  
• 違反時の行政処分・罰則の強化
  規制違反が確認された場合、営業停止命令、許可取り消し、罰金などの行政措置が適用される可能性があります。広告主も責任主体として対象となるため、広告内容の管理責任がより明確化されています。

アドトラックの事例

アドトラックは業種や目的を問わず、さまざまな企業や団体に活用されています。

求人広告から映画・ドラマのプロモーションまで、その用途は多岐にわたり、それぞれが独自の工夫を凝らして消費者の記憶に残る広告展開を実現しています。

ここでは、実際にアドトラックを活用して話題を集めた事例を紹介します。成功のポイントや注意点を知ることで、自社の広告戦略に活かせるヒントが見つかるはずです。

高収入求人バニラの事例

「バーニラ、バニラ、バーニラ求人！」という音楽とともに走るトラックを首都圏に住む人なら見たことがあると思います。 「高収入求人バニラ」のアドトラックは、テンポがいいキャッチ―なメロディで「バニラ」というフレーズを繰り返すので「嫌でも耳に残る」という人が多いです。

加えて、インパクトがあって女性ウケする可愛いイラストと、夜間でも目立つ照明のおかげで視覚的にも強い印象を与えることに成功しています。

ただ、一方でこのインパクトの強さは「何度も繰り返されるとウンザリする」という不評を買っている側面もあります。特に子育てに忙しい主婦が多い地域や、ビジネスマンが多い地域では顕著です。
参考：【バニラ求人】オフィシャルブランドサイト

The Boys / Prime Video(プライムビデオ) の事例

Amazonが運営する大手ビデオ・オン・デマンドサービスのPrime Videoは人気作品「THE BOYS」の新シーズン配信開始をPRするため、アドトラックを活用しました。

The Boysファンのみなさま
トラックの写真ありがとうございました！

日本からの愛にこたえ、
なんとホームランダーが✨降臨✨

トラック壊されちゃいましたが😭
6/9までなんとか走ります！

渋谷・新宿に会いにきてください🚚
The Boys シーズン3配信中！#ザ・ボーイズ #TheBoys @TheBoysTV pic.twitter.com/14Qp3Xl8zP

— Prime Video（プライムビデオ） (@PrimeVideo_JP) June 7, 2022

人気キャラクターが壊したという、荷台部分が大きくへこんでいる斬新なデザインのアドトラックはSNSでも大きな反響を呼び、まさに注目を集めたアドトラックの一例といって差し支えないでしょう。

このように映画だけでなく、ドラマや音楽を宣伝する際にもアドトラックは大きな宣伝効果をもたらします。
参考：Prime Video(プライムビデオ)公式X(旧Twitter)

アドトラックに関するよくある質問

アドトラックとは何ですか？別名はありますか？

アドトラックとは、荷物の運搬ではなく広告宣伝のために走行するトラックのことです。
「広告宣伝車」「宣伝カー」「トラック広告」とも呼ばれます。

アドトラックの料金相場はいくらですか？1日から利用できますか？

4トントラックで7日間走行の場合、100万円～200万円程度が相場です。
別途デザイン費や音源制作費がかかります。多くの会社では1週間単位が基本ですが、種類によっては1日からのスポット利用も可能です。

アドトラックのメリット・デメリットは何ですか？

メリットは「視界に入りやすい高い視認性」「SNSでの拡散期待」「走行場所・時間を指定できるセグメント力」です。
デメリットは、場合によっては大音量や派手な演出が「うるさい」といったネガティブな印象を与える可能性がある点です。

アドトラックにはどのような規制がありますか？いつから厳しくなりましたか？

デザイン審査や音量規制があります。東京都では2011年にデザイン審査が義務化され、2024年6月からは都外ナンバーも規制対象となりました。
さらに2025年6月施行の風営法改正により、深夜（22時〜翌5時）の音出し禁止や走行エリア制限など、規制が強化されています。

アドトラックは何トンくらいの車両がありますか？

小回りの利く「軽トラックモデル」、一般的な「2トン」「4トンモデル」、大型の「4トンスーパーロング」、パブリックビューイング等に使われる「10トンモデル」などがあります。